A Tesla kikötötte a Cybertruck majdani vásárlóinak, hogy nem adhatják el pickupjukat egy éven belül, s ha mégis erre vetemednének, a vállalat 50 ezer dollár jóvátételt fog kérni a bíróságon, és az eladásból származó nyereséget is elperli tőlük.

Attól függően, hogy honnan kapja a híreket, a Tesla kilátásai a "a dicsőséges napoknak vége" és "az egyetlen gyártó, aki túléli a kínaiakat, az a Tesla" közötti spektrumon mozognak.  Ahogy az gyakran előfordul, az igazság valószínűleg valahol középen van.

A Tesla régen várt pickupjára összesen négy különböző helyre is felszerelhetőek lesznek a tetőcsomagtartó rúdjai.

Új törvényjavaslat az Egyesült Királyságban.

Errol Musknak van Rolles Royce luxusszedánja, egy sportkocsija és egy veterán kisrepülőgépe, de nincs szüksége arra az autóra, amelyet a fia cége gyárt. Legalábbis egyelőre semmiképpen. Ajándékba sem.

Egy friss tanulmány szerint nem mindenki álmodik Tesláról. Nem kevesebb, mint 47 országban a Lexus RZ-re kerestek rá a legtöbben az interneten.

Az ACEA adatai szerint az európai újautó-piac (EU+EFTA+UK) márciusban fantasztikusan teljesített, 26,1 százalékkal, 1 millió 422 ezer 147 értékesített autóra nőtt, így a 2023 első negyedévi adat 17,5 százalékkal, 3 millió 235 ezer 951 személy- és kisteherautóra emelkedett.

Némi tisztánlátás a kínai Gigafactory videójával kapcsolatban.

A lassú gazdasági növekedés ellenére Kínában nőtt az újautó-eladás augusztusban részben az árcsökkentések, illetve az elektromos autók vásárlása esetében adott adókedvezmények hatására.

Egy évvel ezelőtt nemcsak Elon Musk Tesla-főnök vett részt a Berlin melletti Grünheide gyárának megnyitóján, hanem Olaf Scholz kancellár is elment. Az autógyárnak sok rajongója, de sok kritikusa is van. Nézzük, mi történt az elmúlt egy évben.