Innovatív újrahasznosítási programot indít útjára a Toyota. A Circular Factory, azaz körkörös gyártóüzem évente 10 ezer autóból fog kinyerni mindent, ami értékes és használható.

A világ egyik legnagyobb számban eladott személyautója immáron a 12. generációjánál jár Európában és most apró változásokkal próbálják kívánatosnak tartani a piacon.

Kifejezetten jó vezetni a Toyota C-HR kompakt szabadidő-autót, amelyből immár csak hibrid készül. 1,8 literes, illetve 2.0 literes változatokban teszteltük.

A GR Yaris prototípusba egy új kétliteres turbómotor került bőven 300 lóerő fölötti teljesítménnyel.

A Toyota FT-Me Concept egy kompakt akkumulátoros elektromos jármű, amelyet a változó városi környezet kihívásainak kezelésére terveztek.

A szériaérett, több mint 4,5 méter hosszú C-HR+-t már idén, a negyedik negyedévtől meg lehet majd vásárolni a hazai kereskedésekben.

Március második felében mutatkozik be a japán belpiacon – és vélhetően ezzel párhuzamosan a típus más nemzetközi piacain is – a Toyota Land Cruiser 300 modellfrissítése. A japán szaksajtó már tudni véli, hogy mi változik.

Sem a benzinmotorokat, sem a kézi váltót nem hagyja kihalni a Toyota. Sportos modellek egész sorát fogja bemutatni a japán cég a következő két-három évben. A GR (Gazoo Racing) olyan almárka lesz, mint a Mercedes AMG vagy a BMW M- sorozata.

430 lovas V8 egy kevesebb, mint 3 méteres kaszniban? Hell yeah!

Az Iseecars toplistáján szereplő modellek az újautó-vásárlók számára a legkedvezőbb ár-érték arányt nyújtják. A Toyota az egyetlen gyártó, amelynek négy modellje is bekerült a legjobb 15 közé, ráadásul a márka autói a vizsgált kategóriák háromnegyedében a leghosszabb várható élettartammal...