Nagyüzemben működik a fővárosi közösségi autós rendszer, de milyen hatással lesz a jelenség a járműiparra világszinten?
Nem kell mindenhová autóval menni, rengeteg más közlekedési eszközzel is eljuthatsz a célodig. Ezzel pénzt spórolhatsz, véded a környezeted, sőt az egészségednek is jót teszel. Tarts velünk!
Mostanra a villanyautózás, az autómegosztás és az önvezetés kéz a kézben járnak, és egyre fontosabb szerepet kapnak az autóiparban is. De mi lesz, ha nem feltétlenül arra használják a bérelt autókat, amire szánták őket?
A részben vagy teljesen elektromos hajtások, önvezető technológiák és mobilitási szolgáltatások vezető fejlesztőjeként ismert Toyota a biztonságos vezetéssel kapcsolatos tudatosság növelését tűzte ki a Japánban található Toyota City-ben működő, Ha:mo Ride elnevezésű autómegosztó...
Budapesten immár 3 szolgáltató kínálja a közösségi autózás élményét, de megéri „beszállni”? Előnyök és hátrányok.
A Volkswagen belép az egyre növekvő autómegosztási szektorba. A WeShare a tegnapi napon kezdte meg működését Berlinben. Az 1500 e-Golf járművel a Volkswagen márka 100% -os elektromos flottát állít az utakra, és az összes járművet zöld árammal üzemelteti.
Számtalan európai autógyártó kezdeményezése ellenére sem enged az Európai Unió bizottsága: a Wi-Fi hálózat helyett mostantól az 5G technológiát szeretnék szabványosítani.
A hét elején elindult Budapest új közösségi autómegosztó szolgáltatása, a DriveNow, több mint kétszáz BMW és MINI modellel a flottában.
Az autómegosztás ma már sokkal könnyebb és kényelmesebb a városlakók számára. A mobilitási szolgáltatást kínáló stratégiája keretében a SEAT kísérleti programot indít a Castellana Motor SEAT márkakereskedésnél.
Közép-Kelet-Európában a DriveNow elsőként a magyar fővárosban kezdi meg működését: április 29-én 240 darab BMW és MINI modell áll forgalomba.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
