Miközben az elektromos autók eladásai növekednek, az európai autóiparban munkahelyek tízezrei kerülnek veszélybe. A beszállítók mindössze két év alatt 104 ezer állás megszüntetését jelentették be, és egyre több jel utal arra, hogy nem egyszerű gazdasági visszaesésről, hanem az iparág...
Miközben Európa milliárdokat költ az elektromos autózásra, váratlan akadályba ütközött az átállás: egyes gyárakban már nem tudnak elegendő akkumulátort biztosítani a megrendelt járművekhez. A Stellantis emiatt több franciaországi üzemében is termelési szünetet rendelt el, miközben más...
Az európai autóipar egyik legsúlyosabb ellentmondása került felszínre: miközben a vásárlók megfizethetőbb autókat szeretnének, a gyártók egyre nehezebben tudnak nyereségesen előállítani olcsó modelleket. A Volkswagen, a Renault és a Stellantis már a tömegautógyártás üzleti modelljének...
Egyre mélyebb problémákkal küzd a német autóipar: gyárak kapacitása marad kihasználatlanul, beszállítók tízezrei veszítik el munkájukat Európában, miközben a kínai versenytársak folyamatosan erősödnek. A válság azonban nem áll meg a német határnál. Magyarország ipara szorosan...
Nagy-Britannia autóipara válaszút elé került: vagy közelebb igazodik az Európai Unió Kínával szembeni kereskedelempolitikájához, vagy azt kockáztatja, hogy saját autógyárai kerülnek versenyhátrányba a kontinensen. Londonban már a kínai elektromos autókra kivetett vámok emelése is...
Miközben Európa évek óta a benzin- és dízelmotorok kivezetésére készül, a Toyota egy egészen más megoldással állt elő: a japán autóóriás azt szeretné elérni, hogy bizonyos hagyományos motorral hajtott autókat ugyanúgy nulla kibocsátású járműnek ismerjenek el, mint a villanyautókat. A...
Alapjaiban írhatja át az európai autóipar jövőjét a német–francia megállapodás: Berlin és Párizs közösen lazítana a 2035-re előírt szén-dioxid-kibocsátási szabályokon, ami új esélyt adhat a belső égésű motoroknak. A két legnagyobb európai ipari hatalom emellett szigorúbb feltételekkel...
Évtizedeken át a kínai autógyártók lesték el az európaiak technológiáját, most azonban látványosan megfordultak a szerepek. A Volkswagen és a Stellantis már kínai partnerektől tanulná meg, hogyan lehet gyorsabban, olcsóbban és hatékonyabban elektromos autókat fejleszteni. A párizsi...
Drasztikus átalakításra készül a Volkswagen: a német autóipari óriás 2035-ig akár a felére csökkentheti modellkínálatát, miközben a különböző felszereltségi változatok számát is jelentősen visszavágná. A döntés mögött nem egyszerű takarékoskodás áll, hanem az európai autóipar egyik...
Miközben az olcsó kínai modellek egyre nagyobb nyomást gyakorolnak az európai autógyártókra, a Renault nem kivonulással, hanem nagyszabású hazai fejlesztésekkel válaszol. A francia vállalat öt év alatt több mint 10 milliárd eurót fordítana elektromos és megfizethetőbb autókra....
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.11.02
