Sean Bratches, a Forma 1 kereskedelmi ügyekért felelős vezetője egy interjúban Berlint méltatta, mint esetleges helyszín egy futamnak. Bár a verseny minden bizonnyal rengeteg nézőt vonzana, elég komplikált az ügy, számolt be róla az Automobilwoche.

- A négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel volt a leggyorsabb Ferrarijával szombaton, a Forma-1-es Belga Nagydíj harmadik szabadedzésén.

A versenyhétvégék lerövidítéséről már lemondott a Liberty Media, ám az időmérő szisztémájának és a pontrendszernek a módosításán még gondolkodnak.

Ismét versenyképes a Forma 1-es VB-címért folytatott versenyben a Ferrari, miközben töretlenül hódít az utcai autók piacán és további kapacitásbővülést tervez, de mibe kerül majd a növekedés.

„Ezek a médiainterjúk jelentik a legrosszabb részét a Forma–1-nek. A gond az F1-gyel az, hogy nem vezethetünk eleget. Van huszonegy versenyünk, de vagy ötezer interjúnk. Én nem azért szerződök, hogy tévés személyiség legyek, hanem hogy versenyző."

A kétszeres világbajnok spanyol Fernando Alonso az idény végén visszavonul a Forma-1-től, minden bizonnyal az amerikai IndyCar sorozatban folytatja.

A csapat korábbi versenyzője, David Coulthard hiszi, hogy a McLaren új vezetői visszajuttatják az alakulatot a helyes útra, ehhez viszont időre lesz szükségük. Másik excsapatáért, a Williamsért viszont aggódik, mert úgy érzi, már a szenvedély is kezd kiveszni a dolgozókból…

Sergio Marchionne, a Ferrari és az FCA vezérének halálát követően sok kérdés merül fel, hiszen nem sokkal a váratlan, tragikus halála előtt hírdetett meg egy ötéves tervet az autócsoport jövőjét illetően. 

Miközben a Forma–1-es mezőny jól megérdemelt nyári pihenőjét tölti, a Pirelli ismertette a csapatok és a pilóták gumikiosztását a szünet utáni versenyekre, azaz a belga és az olasz futamra. A bajnokesélyesek közül a Mercedes választotta a legkonzervatívabb taktikát.

Elismerte a Williamst irányító Claire Williams, megfordult már a fejében, hogy felálljon pozíciójából - mint elárulta, édesapjával is beszélt már e helyzetről.