A Volvót és a Lotust is birtokló kínai autógyártó adózott eredménye 9,29 milliárd jüan (1,29 milliárd dollár) lett az idei első fél évben, ami 14 százalékos csökkenés éves összevetésben.

Bár rengeteg hírlap írt a hetheli gyár teljes bezárásáról, a Lotus tagadta, hogy ilyesmit terveznének.

Bizonytalan vevők és gyártók jellemzik az autópiacot.

A brit székhelyű, de kínai kézben lévő autómárka egy 'Hyper Hybrid' névre hallgató technológián dolgozik.

Az amerikai cég szerint a kínaiak már több tekintetben is előrébb járnak, mint ők. 

Megkerülné a 19%-os extra vámot a Geely és európai lokáció után néznek a villanyautó gyártáshoz. 

Francia-kínai koprodukcióban, a Renault és Geely partneréségének köszönhetően újra életre kelt Grand Koleos szabadidőautó, de Ázsiában éledt újá, Európa nem is szagol belőle

Short Blade nevet kapott a Geely kisebb, ám sokkal nagyobb energiasűrűségű LFP akkumulátora, aminek elképesztő adatokat ígérnek.

Immáron három nagy cégcsoportot számlál a Horse Powertrain, amelyik a belsőégésű és hibrid hajtásláncok költséghatékonyabb gyártását célozza.

Egyelőre saját forrásból fedezik egy jövőbeli smart mikroautó padlólemezét, de partnerekre lesz szükségük, hogy nyereségesen jöjjenek ki a projektből.