Ízléstelen giccsparádé a Geely Panda Mini, de a valóságban egy karakteres villanyautó, ami nem utolsó sorban megfizethető.

Ahogy a legtöbb európai autógyártó, így a Renault is igyekszik újraszervezni magát, hogy felvehesse a tempót az autóipar új korszakával.

Multimilliárdos tulajdonos, gazdagodó márka kollekcióval: hozzánk is megérkezett a Geely Automobile Holdings.

Az új Geely személyautók eladásai 40%-kal nőttek idén novemberben Oroszországban. Az orosz piac vezetői márkái közül jelenleg a kínai cég mutatja a legjobb értékesítési dinamikát – írja a carsweek.ru.

Az európai piac legaranyosabb négyüléses villanyautója köszön el, hogy átadja helyét kínai utódjának.

Korábban írtunk már arról, hogy kik azok a személyek, akik egyes autógyártók mögött állnak jelentős tulajdonrészükkel. Itt az ideje, hogy közelebbről mutassunk be egy ilyen személyt, a Magyarországon kevéssé ismert, de a globális autóiparban nagyon fontos szerepet betöltő Li Shufu-t.

Várható volt, hogy komoly változásokon megy majd át a smart (eddig így, kisbetűvel írtuk), miután nagyrészt felvásárolta a kínai autóipari óriás, a Geely. 

Minden bizonnyal a Lotus utolsó olyan sportautóját láthatjuk, amit csak egy bitang erős benzinmotor hajt.

A kínai multimilliárdos cégfelvásárlásokkal folyamatosan gazdagítja kollekcióját, miközben újabb márkákat is kreál.

A sanghaji elektronikus tőzsdére készül a Geely kínai autógyártó, ahol csaknem 3 milliárd dollárt kíván begyűjteni, hogy új járműmodellek és technológiák fejlesztésébe fektethessen.