A BYD után Kína második legnagyobb autógyártója, a Geely jelenleg szélesebb körű tárgyalásokat folytat a járműtechnológiák megosztásáról.

Ezek a kis méretű elektromos járművek nem kaphatók az amerikai autószalonokban, és valószínűleg soha nem is lesznek.

A kínai Geely Auto bevétele 15 százalékkal, alapvetékenységekből származó nyeresége 31 százalékkal nőtt az első negyedévben 2025 azonos időszakához viszonyítva - közölte a társaság.

A világ első, dedikáltan az új energiás terepjárók számára fejlesztett architektúráját és a világ legfejlettebb öntöltő hibrid rendszerét is megmutatta a Geely Pekingben.

Világpremierként mutatkozott be a szalonon a „Galaxy Light” második generációs koncepciómodell, amely a Geely formatervezési fejlődését szemlélteti az intelligens elektrifikáció korszakában.

Az Emgrand új hibrid modellje mesterséges intelligenciát használ az energiafelhasználás valós idejű optimalizálására, a Geely szerint egyetlen japán márka sem tudja felvenni a versenyt ezzel a technológiával

Naná, hogy a visszatérő Volga márka mögött is a kínai Geely áll, amelyik szereti felkarolni az alul teljesítő márkákat.

Az új energiás meghajtások vezető fejlesztőjeként ismert, és már eddig is köztudottan a világ legfejlettebb plug-in hibrid (PHEV) és akkumulátoros elektromos (BEV) rendszereit kínáló, immár Magyarországon is elérhető Geely újabb technológiai áttörése kétvállra fektetheti a teljes...