Több mint 30 éve jelöli Type R-embléma a Honda kiemelkedő teljesítményű, különleges modelljeit. Elsőként a japán piacon forgalmazott, középmotoros szupersportkocsi, az NSX kapta meg a – Honda leggyorsabb, leginkább vezetőközpontú modelljeinek fenntartott – piros típusjelzést 1992-ben....
Japános visszafogottsággal kezelik a tényt, hogy a legpotensebb alkatrészeket kapja meg az új Honda Prelude, bár a hangolást komfortosabbra veszik majd, mint a Civic Type R-ben.
Ultimate Edition névre keresztelt, korlátozott darabszámú modellváltozattal ünnepli a Civic Type R sikertörténetét a Honda. Az Európában mindössze 40 példányban forgalomba hozott, különleges kivitel színre lépése egyben a búcsút is jelenti: véget ér az ikonikus modell értékesítése az öreg...
Kevés rendes autó maradt, mi? - kérdi Szadó az öltözőben, miután lelkendezve mesélem, milyen kocsival érkeztem. Elsőkerekes? Nem érdemelt volna meg ez a kocsi összkerékhajtást? Turbós? Ja, kevés rendes autó maradt - ismétli csüggedten és megmutatja milyen Evo Corse felniket tett az ultrakönnyű,...
Elődjéhez hasonlóan az új Civic Type R is megdöntötte a fronthajtású autók körrekordját a Nürburgringen.
Jöhet akármilyen szigorú károsanyag-kibocsátási norma, a Honda szeretné kínálaton tartani sportmodelljeit.
Világszerte ismert, hogy idén ünnepli a Honda az ikonikus Civic 50. születésnapját és a Type R sorozat bevezetésének 25. évfordulóját a most debütáló csúcsteljesítményű ferdehátúval. Az új generációjú Civic Type R modellnél törekedtek a Honda mérnökei, hogy minden eddiginél átütőbb vezetési...
Az idei év több szempontból is fontos a Honda számára. Egyrészt 50 éves a világszerte ismert, ikonikus Honda Civic, másrészt 25. születésnapját ünnepli a típus lenyűgöző, teljesítményorientált átirata, a Civic Type R.
Ma van a Civic 50. születésnapja, hiszen 1972 július 12-én kezdték el Japánban forgalmazni a Honda ikonikus modelljét, a gyártó ebből alkalomból egy sejtelmes fotót és egy dátumot tett közzé.
Máris bizonyított a Honda Civic Type R következő nemzedéke, ugyanis a modell minden eddigi fronthajtású autónál gyorsabbnak bizonyult a Suzuka Circuit versenypályán. Képességeiről árulkodik, hogy mindössze 2 percre és 23,120 másodpercre volt szüksége, hogy körbeérjen a legendás, 5,8 km-es...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
