Komoly összeggel száll be a brit kormány, hogy saját akkumulátor gigagyáruk legyen az Egyesült Királyságban.

Elsőre meglepőnek tűnhet, hogy a következő Land Rover kínai, azonban a lemezek alá nézve ez kevésbé meghökkentő.

Az angol gyártó az Egyesült Királyságban tervez elbocsátásokat az Egyesült Államok által bevezetett importvámok negatív hatásai miatt.

A GM korábbi mérnöke Swarna Ramanathan, John Beswick pénzügyi vezető és mérnök, valamint a Jaguar nemzetközi gyártási műveletekért felelős vezetője, Steve Marsh is új pozíciót tölt be a gyártónál.

Aki belekóstolt nem tud leszokni róla: autóverseny, benzingőzzel, nagyfeszültséggel.

Elkötelezett a villanyosítás felé, ám mégsem tudja hol kezdje az átformálást a Jaguar. Beszállítót keresnek elektromos autóik padlólemezéhez, de végül lehet, hogy maguk kényszerülnek elvégezni a feladatot.

Korábban mi irányítottunk, így nem kellett ezzel számolnunk, de mi lesz a mozgásváltozás okozta szédülés jelentkezésével, amikor majd az autónk vezet helyettünk?

SUV és szedán is érkezik tisztán elektromos hajtáslánccal a Jaguar-Land Rovernél, ám a tervezetnél valamivel később érhetik el a sorozatgyártásra szánt változatukat.

Jobb lesz, ha sietnek az Egyesült Királyság döntéshozói, ugyanis egy, a JLR csoport szempontjából fontos üzletet mulaszthatnak el.

A műanyag-szennyezés csökkentése érdekében szövetkezik a Jaguar-Land Rover és a BASF. Már meg is kezdték az első újrahasznosított anyag tesztelését.