A korhatárok csökkentése ellen kampányol a legrangosabb európai közlekedésbiztonsági szervezet.
Azok voltak a szép idők…Vagy mégsem? Gyalogos tempóban, évenkénti vizsgával indult a magyar automobilosok élete.
Akinek friss a jogosítványa, két évig kezdő vezetőnek számít. Tóbiás és Balambér mai közlekedési kalandjában nekik mutatunk néhány jó tanácsot, hogy mire figyeljenek.
Az építőipar, a kereskedelem, valamint a mezőgazdaság munkaerő-piaci igényeinek növekedésével az elmúlt években megnőtt a kereslet az olyan munkavállalók iránt, akik különféle gépeket kezeléséhez szükséges tudással és bizonyítvánnyal rendelkeztek.
Egyetlen év alatt 10 százalékkal emelkedett a személygépjármű-vezetői tanfolyamok ára, ma már átlagosan 235 ezer forintba kerül egy jogosítvány megszerzése - írta keddi számában a Világgazdaság a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adataira hivatkozva.
Az eredeti tervek szerint már idén tavasszal elérhető lett volna a telefonra menthető digitális jogosítvány Ausztriában. A késés okaként a járványhelyzetet és az E-jogosítvány igénylő plattform elkészítését és üzemeltetését megpályázó cégek körül kialakult bonyodalmakat nevezte meg az...
Az élet iskolájában néha olyan vizsgákat kell tennünk, amikre fel sem készültünk. Ezért vagy átmegyünk elsőre, vagy újra próbálkozunk. Mindkettő komoly tapasztalatokkal ruház fel…
Oroszország néhány régiójában kísérleti jelleggel lehetővé teszik, hogy az autósok a már megszokott, papír alapú jogosítvány nélkül használják járművüket – írja a Rosszijszkaja Gazeta.
Törvényjavaslat került az orosz parlament elé, amely lehetővé tenné a jogosítvány megszerzését a 16. életévüket betöltött fiatalok számára. A korhatár jelenleg 18 év. A korhatár leszállítása melletti fő érv, hogy ha 16 évesen lehet valaki autószerelő, akkor egy autót is el tud vezetni – írja az...
A férfi mindkét szemére vak volt, mégis megkapta a vezetői engedélyt. A hatóságok most vizsgálják, miként fordulhatott elő a példátlan eset. Van rá magyarázat – írja az autonews.ru orosz autós szakportál.