Ma már nem az a hír, ha valamit villanyosítanak, hanem pont az, ha valaki a megfizethetőség reményében szembemegy az árral, és nem hajlandó felülni az elektromos hype-vonatra.

Az amerikai Subaru nem csak a sportmodelljeiben tudná elképzelni a kéziváltót, de előtte megkérdezi erről a vásárlókat is.

Olyan kifordított, furcsa időket élünk, hogy már az számít hírnek, ha valami kézi váltót kap.

A vágy tárgya volt, mégsem lett első látásra szerelem. A kemény pedálok megszokást igényeltek, az 1,8 tonnás sportkupét nem lehet fél kézzel, rutinból terelgetni az ötliteres motorral. De gyorsan egymáshoz csiszolódtunk és óriási élmény lett a tesztútból - jó, hogy vannak még ilyen autók.

Kivételesen nem első sorban az alacsony eladási számok miatt vonja ki kéziváltós modelljeit a Mini, sokkal inkább az ukrán válság és a globális alkatrészhiány okozta kiesés miatt.

Egy friss felmérés szerint az amerikaiak nagy része tudnak kéziváltós autót vezetni, akár még rendelkeztek is ilyennel a múltban, ma már mégis kis arányban választanák újra.

Mind a piaci trendek, mind az új fejlesztések hozzájárulnak ahhoz, hogy egyre kevesebb kéziváltóval találkozzunk az újautók piacán.