Spanyolországban és az Egyesült Királyságban egyszerre jelentett be új gyártókapacitást két kínai márka, összesen évi mintegy 400 ezer autóra. Az ICDP elemzése szerint ez új szakaszt nyit a kínai gyártók európai jelenlétében.

Az elektromos autók piaca ismét növekedési pályára állt Európában, a kereslet azonban továbbra sem bővül olyan gyorsan, ahogyan azt az autógyártók és az uniós döntéshozók remélték. Miközben a kínai márkák egyre olcsóbb modellekkel hódítanak, és a gyártók milliárdokat költenek az átállásra,...

Steve Young, az ICDP ügyvezető igazgatója szerint az európai autógyártók veszélyesen hasonlítanak a brit kormány 1979-es ténykedéséhez: mintha tagadásban lennének — miközben a következő egy-két év döntései egyenesen egzisztenciálisak lehetnek.

Az olasz tervezésű Deepal S07 akár 475 kilométeres hatótávolságot is kínálhat, a kezdőára pedig nagyjából 18 millió forint lesz, az áprilisi debütálásakor. 

A kínai gyártó tíz országban tervez modelleket értékesíteni 2025 végéig.

A Firefly a Nio Csoport harmadik márkája a Nio és az Onvo után.

A kínai Leapmotor a Stellantis segítségével akar nyitni az európai piacon, két modelljét már heteken belül lehet előrendelni.

Az amerikai cég szerint a kínaiak már több tekintetben is előrébb járnak, mint ők. 

A Seal 06 GT komoly fejlesztéseket kínál a ferdehátúkat preferáló vásárlóknak. 

Kínában újabb két olcsó, elektromos meghajtású modell jelent meg. A pekingi székhelyű márka útjára bocsátotta  az új BAW S3-at, illetve ötajtós S5-öt – írja a carsweek.ru orosz autós portál.