Az elektromos autók piaca ismét növekedési pályára állt Európában, a kereslet azonban továbbra sem bővül olyan gyorsan, ahogyan azt az autógyártók és az uniós döntéshozók remélték. Miközben a kínai márkák egyre olcsóbb modellekkel hódítanak, és a gyártók milliárdokat költenek az átállásra,...
Steve Young, az ICDP ügyvezető igazgatója szerint az európai autógyártók veszélyesen hasonlítanak a brit kormány 1979-es ténykedéséhez: mintha tagadásban lennének — miközben a következő egy-két év döntései egyenesen egzisztenciálisak lehetnek.
Az olasz tervezésű Deepal S07 akár 475 kilométeres hatótávolságot is kínálhat, a kezdőára pedig nagyjából 18 millió forint lesz, az áprilisi debütálásakor.
A kínai gyártó tíz országban tervez modelleket értékesíteni 2025 végéig.
A Firefly a Nio Csoport harmadik márkája a Nio és az Onvo után.
A kínai Leapmotor a Stellantis segítségével akar nyitni az európai piacon, két modelljét már heteken belül lehet előrendelni.
Az amerikai cég szerint a kínaiak már több tekintetben is előrébb járnak, mint ők.
A Seal 06 GT komoly fejlesztéseket kínál a ferdehátúkat preferáló vásárlóknak.
Kínában újabb két olcsó, elektromos meghajtású modell jelent meg. A pekingi székhelyű márka útjára bocsátotta az új BAW S3-at, illetve ötajtós S5-öt – írja a carsweek.ru orosz autós portál.
Csiphiány miatt felfüggeszti a termelést a Tesla egyik fő kínai riválisa, a csak elektromos autókat gyártó Nio - írja az MTI.
Az oldal fő támogatója
