Steve Young, az ICDP ügyvezető igazgatója szerint az európai autógyártók veszélyesen hasonlítanak a brit kormány 1979-es ténykedéséhez: mintha tagadásban lennének — miközben a következő egy-két év döntései egyenesen egzisztenciálisak lehetnek.

Az Európai Bizottság Autóipari Csomagja átírja a játékszabályokat: a 2035-ös belsőégésű tilalom papíron enyhül, de a vállalati flottákra kemény kvóták jönnek, a kínai vámokat minimumárak válthatják, ráadásul az AI Act is belép a képbe. A magyar gyártók és kereskedők sem ülhetnek tétlenül.