Vendég: László Márk kenéstechnikai szakmérnök, az IGOL hivatalos magyarországi importőre

Vendég: Piri András, az Inter Cars Hungaria Kft partnerhálózati vezetője, a Young Car Mechanic főszervezője

Jön a nyár, ebben az időszakban pörög a kilométer leginkább az autókba, hiszen nyaralások, külföldi kirándulások, amiket sokan autóval terveznek. Több ismerősöm is dolgozik a javító iparban, így havi szinten hallok történeteket arról, hogy milyen sokan, mennyire félvárról veszik a karbantartást...

Ha egy gépkocsit tizenhét éven és másfél millió kilométeren át ugyanabba a márkaszervizbe hord az ember, olyan kölcsönös kötődések alakulnak ki, amiket a történelem egyik legpusztítóbb vihara sem tud elszakítani – sőt, csak még erősebbé tesz.

Ez történik a motorral, ha halogatjuk az olajcserét.

De ne higgye senki, hogy nem kell rá költeni.

Egy igényes szervizben át is nézik az autót, akkor is, ha csak egy olajcserére érkezett.

Sajnos ismét feljutottam egykét autós fórumra, ahol megjelentek egy-egy márkának a szerviz-értesítő nullázó mesterei, na meg először azok, akik érdeklődtek a „villáskulcs” jelentése és eltűntetési lehetőségei iránt. Természetesen csak a legkézenfekvőbb válaszra nem került sor: Az autót el kell...

Mennyibe kerül egy kuplungcsere? És az olajcsere, az izzító gyertya cseréje és a többi?

Miért kell „folyton” szervizbe hordani a kocsit? Honnan tudom, mikor kell vinni? Mi van, ha nem viszem?