Egyelőre csak a kínai piac kap belőle, de nagy benne a potenciál, hogy akár globális piacokra kiterjesszék legújabb crossoverük elérhetőségét. 

Elsőre egy kicsit elegánsabb dizájnt és összeszedettebb anyaghasználatot vártam el egy felső-középkategóriás kombitól, végül mégis levett a lábamról a Seal 6 Touring, amiben minden megvan, hogy a BYD egyik húzóterméke legyen Európában.

Egyértelműen a legjobb kínai autó, amit eddig teszteltem, pedig a plug-in hybrid Atto 2 csak a BYD kínálatának alsóbb feléről érkezik. Akkor mi lehet a helyzet ennél feljebb…?

Érdekes trendet figyelhettek meg azok, akik autóbeszerzésben gondolkodtak az utóbbi hónapokban. Van olyan gyártó, akinél szó szerint kikoptak a dízelek a kínálatból. Pedig a tisztán elektromos járművek nem mindig jelentenek megfelelő alternatívát.

Gyorsan észlelte és kihasználta az EU által hagyott kiskaput a legtöbb kínai gyártó. Most az olcsó kínai PHEV-ekre is lecsapna az Európai Bizottság.

Európában is bevezetik a Lotus történetének első SUV-jának konnektoros hibrid változatát.

Karakteres, takarékos és a prémium autókat megszégyenítő minőségű kupé SUV lett a Renault vadászgép inspirálta kupé SUV-ja. De vajon vezethetőségben is felér az elvárásokhoz?

Technológiai színháznak szánják az Omoda-Jaecoo kínálatának legnagyobb tagját, de némi finomhangolásra még szükség lehet.

A benzines, konnektoros Ford Ranger phev új színfolt a hazai haszonjármű-piacon. Az Év Magyar Autója versenyben nevezett pickup értelmes alternatívája az eddigi belépő dízelmotornak, de nem mindenkinek éri meg. 

Egyelőre nem mutatkozik kereslet a tisztán elektromos hajtású Lamborghini modellek után, így kitartanak a belsőégésű motorok mellett, ameddig csak lehet.