Az utolsó manuális váltós Ferrari több, mint egy évtizede készült el.

Esküdöznek, hogy javítanak a beltér minőségén.

A VIP kisbuszok zászlóshajója.

Miért ennyire drága a nagyobb autók fenntartása?

A vállalat jó évet zárt, jár a jutalom a dolgozóknak.

Összetéveszthetetlen egyéniségként a hatajtós prémium kompakt nem csupán vezetési élményét, de funkcionalitását tekintve is vezéregyéniségként, extrém kvalitásokkal felvértezve érkezik meg az utakra.

Gondoskodott róla a BMW, hogy egy életre megjegyezzük a 4-es második generációját. Méretes veséi mögött egy könnyed és élménydús túrakupé lakozik.

Megkérik az árát a prémium kiegészítőknek, főleg, ha az egy olyan impozáns márkától származik, mint a Lamborghini. Nem kevésbé igaz ez az új fej- és fülhallgató szettjükre.

Hiába nőtt fel a 3-as BMW, mégis olyan inspiráló tudott maradni, mint az elődjei, még plug-in hibrid változatban is.

Nem csak az autógyártók számára nyit új kapukat a villanyautózás, de végre a beszállítók is elkezdték szabadjára engedni fantáziájukat. Most éppen a hangrendszerek újításaiba láthatunk bele mélyebben.