Egy új autó fejlesztése ma már nem feltétlenül a prototípus-műhelyben kezdődik, hanem egy virtuális világban. A digitális iker technológia lehetővé teszi, hogy a gyártók még a fizikai jármű elkészülése előtt több millió különböző helyzetet szimuláljanak, előre jelezzék a meghibásodásokat és...
Az európai autóipar erejét évtizedeken át a világ egyik legfejlettebb beszállítói hálózata adta. Most azonban repedezni látszik ez az alap: a német autóipari szövetség friss felmérése szerint a beszállítók többsége beruházáscsökkentésre és létszámleépítésre készül. Mivel a magyar autóipar is...
A legtöbb autós még nem hallott a zónás architektúráról, pedig a szakértők szerint ez lehet az autóipar következő nagy technológiai ugrása. A jövő autói több tucat különálló vezérlőegység helyett néhány nagy teljesítményű központi számítógépre épülhetnek, ami egyszerre csökkentheti a...
Miközben a világ az akkumulátorokért és a ritkaföldfémekért folyó versenyt figyeli, az autóiparban már egy új nyersanyag válik stratégiai jelentőségűvé: az adat. A modern járművek folyamatosan információkat termelnek vezetőikről, környezetükről és saját működésükről, miközben a gyártók, a...
A Google és az Apple már nem elégedik meg azzal, hogy a telefonunkon keresztül jelen legyen az autóban. A következő lépés az, hogy magát a jármű digitális rendszerét is ők működtessék. Az autógyártók attól tartanak, hogy ugyanabba a helyzetbe kerülhetnek, mint egykor a mobiltelefon-gyártók: a...
Négy napra Budapest lett az európai közlekedéskutatás és mobilitási innováció egyik központja: május 18-án megnyílt a Transport Research Arena 2026 a Hungexpón – és a kiállítási rész bárki számára ingyenesen elérhető.
A motorkerékpárok, pótkocsik és a takart első rendszámok évekig kívül estek az ANPR-rendszerek megbízható felismerési tartományán. A hátsó rendszámok felismerése azonban mára eljutott arra a szintre, ahol ez a hiányosság üzleti szempontból is kezelhetővé válik.
A kanadai Quarterhill az idei Intertraffic Amsterdam mutatta be integrált útdíj- és szabálysértés-felügyeleti rendszereit, amelyek a hagyományos ellenőrzési módszereket tehetik feleslegessé. A magyar közlekedési hatóságok számára is tanulságos, amit a világ...
Húsz év befektetés, szabványosítás és politikai akarat — mégis alig látható eredmény. A BMW és a holland Monotch közös tanulmánya kimondja: a C-ITS nem technológiai, hanem gondolkodásbeli reformra szorul. A következő évtized közlekedésének hatékonysága múlik rajta.
A bécsi Kapsch TrafficCom az Intertraffic Amsterdam 2026-on mutatta be a HoTCap rendszert, amely mesterséges intelligenciával azonosítja a járműveket akkor is, ha a rendszámtábla olvashatatlan. A technológia az útdíjrendszerek bevételkiesését célozza meg – és Magyarországon is releváns....
Oldalak
Az oldal fő támogatója
