Az autó ugyanúgy tankol, ugyanaz a belső égésű motor dolgozik benne, és még a meglévő benzinkutat sem kell lecserélni – csak éppen a benzin nem kőolajból készül. A Toyota, a BMW, a Bosch és a Repsol Spanyolországban már valódi közúti forgalomban teszteli ezt a modellt. A kísérlet azért...
Miközben az autóipar jelentős része a kipufogó eltüntetésén dolgozik, a Mazda inkább megpróbálja visszafogni azt, ami kijön belőle. A japán gyártó versenypályán teszteli fedélzeti szén-dioxid-leválasztó rendszerét, amelynek legújabb változata egy 24 órás futam alatt 804 gramm szén-dioxidot...
Ha csak a hagyományos benzines és dízelautók eladásait nézzük, úgy tűnhet, Európában már javában zajlik a belső égésű motor visszaszorulása. A számok azonban ennél jóval összetettebb történetet mesélnek. Miközben a tisztán benzines és dízelmodellek piaca zsugorodik, az európai vásárlók...
Az EU vámokkal próbálta lassítani a kínai elektromos autók térnyerését, és a Kínában gyártott BEV-k részaránya valóban csökkent. A kínai márkák azonban nem vonultak vissza: plug-in hibridekkel, európai gyárakkal és helyi partnerségekkel kerülnek közelebb a vásárlókhoz. A BYD szegedi üzeme és a...
Évek óta az elektromos autók „Szent Gráljaként” beszélnek a szilárdtest-akkumulátorról, miközben a sorozatgyártás rendre néhány évvel távolabb került. Most azonban BMW-k és Dodge-ok futnak közúton ilyen cellákkal, a Geely 2027-re pilotprogramot jelentett be, a Toyota és a BYD pedig szintén...
Az elektromos autók fejlesztésében eddig a hatótáv volt az egyik legfontosabb szám, Kína azonban már egy másik versenyt diktál: ki tud gyorsabban tölteni. A Hongqi új 12C-s kísérleti akkumulátora kevesebb mint négy perc alatt jutott 10-ről 70 százalékra, miközben a kínai gyártók már...
A modern autókban már az ajtó kinyitása is szoftveres műveletté vált, Kína azonban most meghúzta a határt. Egy rekordméretű, 4,3 millió járművet érintő visszahívás után 2027-től eltűnnek azok a teljesen rejtett elektronikus kilincsek, amelyek áramkimaradás esetén megnehezíthetik a...
Az autókban eddig vezérlőegységek tucatjai irányították külön-külön a jármű funkcióit, ezt a világot azonban néhány nagy teljesítményű központi számítógép válthatja fel. A változás nemcsak technológiai forradalom: új hatalmi harcot indít az autógyártók, a hagyományos beszállítók és...
Európa vámokkal próbálta lassítani a kínai elektromos autók térnyerését, a kínai gyártók azonban új stratégiára váltanak: magát a termelést hozzák Európába. A Leapmotor a Stellantisszal, a Geely a Forddal fog össze, a Chery már európai kutatás-fejlesztési (K+F)-kapacitást épít – miközben...
Minél inkább guruló számítógéppé válik az autó, annál nagyobb célpontot kínál a kibertámadásoknak. A mesterséges intelligencia már nemcsak új kockázatokat teremt: AI-ügynökök autóipari szoftverek sérülékenységeit kutathatják fel, és a védekezésben is segíthetnek. A következő...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
