Beszámolót tartott terveiről a Volvo, amiben elmondták, hogy nem kevesebb, mint tizenhárom új modellt készülnek bevezetni 2030 végéig. Ez a gyártó 99 éves történetének legnagyobb előre nyomulása még a kínai kézben lévő svéd gyártó bevallása szerint is. Ebben az előre nyomulásban pedig erős fókuszt kapnak az elektromos és hibrid modellek, illetve a kínai piac. Mi több, ők is meglépik, amit már oly sokan, élükön például az Audival vagy a Hyundai-jal: külön választják a nyugati és a kínai modelleket, mert mostanra annyira eltérnek a piaci igények, hogy nem lehet egyetlen modellel lefedni mindkét régió kívánalmait.

Hét autóval készülnek az olyan nyugati piacokra, amilyen például az Egyesült Államok vagy Európa. Ezek a már ismert SPA2 és SPA3 padlólemezre épülnek majd, amikre például a mostani EX60 és EX90 modellek. Ezekben a cég HuginCore elektronikus architektúrája dolgozik majd, így a vezetéstámogató és infotainment rendszerek is ebből a készletből dolgoznak majd. Kína hat teljesen egyedi modellt kap majd, amik már a Geely EEA padlólemezére épülnek majd, az ottani elvárásoknak megfelelő infotainment és vezetéstámogató ellátással. Az első kínai specifikus modellek 2027 második negyedévétől érkezhetnek, és ugyanez mondható el a nyugati modellek időzítéséről is.