A Wizz Air december 31-én jelentette be, hogy kereskedelmi támogatásról kötött megállapodást a Pratt & Whitney-vel, a PW1100G-JM GTF-hajtóművek szennyezett fémporból készült alkatrészei miatt leállított repülőgépekkel kapcsolatban.

- A légitársaságnak a 2025 áprilisától 2026 márciusáig tartó 2026-os pénzügyi éve végéig mintegy 40 Airbus A320neo családba tartozó gépét kell földön tartania - írja az airportal.hu.

A hajtóműgyártóval most megkötött megállapodás a 2026-os naptári év végéig nyújt üzemeltetési támogatást a Wizz Air számára, beleértve egy kompenzációs csomagot is, amely fedezi a légitársaság jelenleg is üzemen kívüli vagy a következő időszakban leállítandó repülőgépei miatt felmerülő közvetlen költségeket. Az új megállapodásban meghatározott kompenzáció mértéke megegyezik az eddigiekkel.

A Wizz Air közlése szerint ugyanakkor proaktív intézkedésekkel igyekszik minimalizálni a leállított repülőgépek okozta kiesés pénzügyi és működésre gyakorolt hatásait, emellett együttműködik a hajtóműgyártóval, hogy az érintett gépek a lehető leghamarabb újra üzembe állhassanak.

A következő pénzügyi évben a Wizz Air arra számít, hogy 50 új Airbus A321neo átvételével újra növekedési pályára áll, mintegy 20 százalékkal bővítve az ülőhely-kapacitást.

A jobb üzemanyag-hatékonyságú és alacsonyabb károsanyag-kibocsátású repülőgépek átvétele mellett a légitársaság folyatja a régebbi A320ceo családba tartozó példányok kivonását, így az új generációs repülőgépek aránya a flottában 77 százalékra növekszik.

Az írás és a fotók forrása: AIRportal.hu