Carsten Spohr vezérigazgató ismertette a terveket, amelyek szerint első körben mintegy 20 repülőgép leállítása várható, de a helyzet romlása esetén akár 40 is érintett lehet – értesült a Handelsblatt című lap.

A dolgozóknak szervezett megbeszélésről származó információik szerint főként az idősebb, kivonás előtt álló típusokról van szó, a lépés pedig összességében mintegy 2,5 százalékos kapacitáscsökkentést jelentene.

Fotó: Lufthansa

A döntés hátterében elsősorban az üzemanyagárak jelentős emelkedése áll. Bár a vállalatcsoport kerozinszükségletének nagy részét fedezeti ügyletekkel biztosította, a nem fedezett hányad így is mintegy 1,5 milliárd eurós többletköltséget okoz.

Emellett az üzemeltetési költségek is nőnek, mivel a konfliktus miatt több járat kénytelen kerülő útvonalakon közlekedni, ami hosszabb repülési időt eredményez.

Rövid távon ugyanakkor a Lufthansa bizonyos mértékig profitál a helyzetből, a Perzsa-öböl fontos átszálló csomópontjainak (Dubaj, Doha, Abu-Dzabi) korlátozott működése miatt például a Távol-Keletre tartó utasok közvetlen európai járatokra váltanak, amire a csoport kapacitásbővítéssel reagált.

Ez a hatás azonban várhatóan átmeneti lesz, mivel a növekvő költségeket a légitársaságok kénytelenek áthárítani az utasokra, a jelentősen megemelkedett repülőjegy-árak pedig középtávon visszafoghatják a keresletet. Az iparágban egyre inkább azzal számolnak, hogy csökkenhet az utazási hajlandóság.

Forrás: Lufthansa