Az első felvételen egy autóbusz fedélzeti kamerája rögzítette az esetet Budán. „Az előzmény, hogy kifordultam az utasokkal teli autóbusszal a Hegyalja útról a Németvölgyire. A kereszteződésnél takarásban volt a Volvo és későn vettem észre, de a buszt megfékeztem, hogy ne menjek be a sávjába és elférjen tőlem. Ő megállt és magyarázott, a kezét rázva. Mivel nem akartam a kereszteződést lezárni ezért tovább hajtottam. Ezután elém vágott és büntetőfékezve megállt előttem, kiszállt és az oldalablakot ütve magyarázott. Nem hinném, hogy bármi feljogosítja, hogy egy utasokat szállító autóbusz előtt büntetőfékezzen.” – írta a felvételt készítő járművezető.

A második jelenet az M6-os autópályán történt. A videón jól látható, ahogy a jármű hirtelen fékez, majd agresszíven sávot vált, miközben a forgalom folyamatosan halad. Mindezt a videón látható időjárási körülmények között.

A harmadik eset a Budaörsi úton, az M1–M7 irányába vezető szakaszon történt december 31-én délután. A belső sávban haladó autós arról számolt be, hogy egy Volkswagen sofőrje irányjelzéssel együtt ráhúzta a kormányt. „A videón talán nem tűnik olyan közelinek, de fékezéssel tudtam csak elkerülni, hogy elvigye az autóm orrát. Dudálással és reflektorral jeleztem, mire teljesen begőzölt: állóra fékezett a belső sávban, majd kiszállt, ordibált és beleboxolt az ablakba” – írta meg.

A negyedik felvétel Algyő térségében, Szeged felé készült. A beszámoló szerint a büntetőfékező autósnak nem tetszett az autósok tempója, ezért büntetőfékezhetett.

A büntetőfékezés nem „nevelési eszköz”, hanem az egyik legveszélyesebb közlekedési manőver: a mögöttes forgalom reakcióideje töredéke annak, ami egy hirtelen, indokolatlan fékezésnél szükséges lenne. Ilyenkor nemcsak két autó, hanem egy teljes forgalmi lánc kerül veszélybe – sokszor vétlen szereplőkkel.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!