Az Amazon bejelentette, hogy logisztikai tevékenységét kiterjeszti saját piacterén túlra is, és elindít egy új szolgáltatást, amelynek célja, hogy a vállalkozások is igénybe vehessék a óriásvállalat hatalmas ellátási lánc-hálózatát. A kezdeményezés kifejezetten az autóiparra irányul, ahol az ellátási lánc összetettsége az utóbbi időben különösen nagy kihívást jelent.

Az új szolgáltatás az Amazon Supply Chain Services nevet viseli, és az Amazon logisztikai infrastruktúráját olyan vállalatok számára is megnyitja, amelyek nem árulnak termékeket a cég weboldalán. A szolgáltatás a szállítástól és a raktározástól a rendeléskezelésen át az utolsó kilométeres kiszállításig terjed. Ez a lépés az Amazont teljeskörű külső logisztikai szolgáltatóvá alakíthatja, így közvetlenül olyan amerikai piacvezető szereplőkkel kerül szembe, mint a FedEx, az UPS és a DHL.

Bár a szolgáltatás elsősorban a gyártóknak és kiskereskedőknek szól, a nagykereskedőkre és beszállítókra gyakorolt potenciális hatása forradalmi változást hozhat.

A járműgyártás világszerte kiterjedt, összehangolt ellátási láncok hálózatától függ, amelyben több ezer alkatrész halad át számos országon keresztül a végső összeszerelésig. Ugyannakor ennek megvannak a maga hibái is, amelyek rávilágítottak arra, milyen sérülékeny lehet ez a rendszer, függetlenül attól, hogy pontosan mi okozza a problémát. Az Amazon elsődleges célja az, hogy csökkentse a felmerülő akadályokat.

A szolgáltatás az Amazon belső logisztikai képességeibe fektetett többéves beruházásokra épül, amelyeket a vállalat saját e-kereskedelmi tevékenységeinek támogatására fejlesztettek ki. Most ugyanezeket az eszközöket önálló üzleti szolgáltatásként kínálják.

„Mostantól minden vállalkozás kihasználhatja azt az ellátási lánc-infrastruktúrát és technológiát, amely az Amazon működését is biztosítja” – közölte a vállalat szóvivője. Az autógyártók számára ez új lehetőségeket jelenthet az alkatrész-logisztika kezelésében, különösen az utángyártott alkatrészek és kiegészítők esetében.

Az Amazon időzítése az iparág legújabb átalakulásában is segítséget nyújthat. Ahogy egyre több autógyártó indul el az elektromos járművek és a szoftver vezérelt járművek fejlesztése felé, minden egyes lépés sajátos követelményeket támaszt az ellátási lánccal szemben. Az akkumulátorgyártás például különösen a nyersanyagok és a végső összeszerelés közötti összehangolást igényli. Az Amazon szerint logisztikai eszközei hozzájárulhatnak az ehhez hasonló folyamatok racionalizálásához.

Az iparági szakértők ezt a stratégiát az Amazon Web Services-hez hasonlítják, ahol a belső infrastruktúra jelentős külső üzleti tevékenységgé vált. Egy hasonló megközelítés a logisztika területén olyan lehetőségeket nyújthatna a gyártóknak, amelyek önmagukban hatalmas beruházásokat igényelnének.

Az autóipari ellátási láncok azonban olyan speciális kezelési módszerekkel, szabályozási követelményekkel és gyártási rendszerekkel járnak, amelyek a hagyományos kiskereskedelmi logisztikában nem jellemzőek. Az autóipari logisztika meglévő szereplői – köztük az első rangú beszállítók és a szállítmányozási szakemberek – valószínűleg nem fognak eltűnni.

A bejelentés máris visszhangot váltott ki a logisztikai ágazatban. A hírre a hagyományos szállítmányozó cégek részvényeinek árfolyama zuhant, ami azt az aggodalmat tükrözi, hogy az Amazon mérete és hatékonysága felboríthatja a meglévő üzleti modelleket.

Mindazonáltal a logisztika egy érett és versenyképes szektor, és egyes elemzők kétségbe vonják, hogy az Amazon képes-e megismételni a felhőalapú számítástechnikában elért sikerét egy olyan területen, amelyet a már meglévő globális szereplők uralnak.