Fotó: police.hu

Mennyit változtat a láthatóságon egyetlen fényvisszaverő eszköz viselése? Ezt tapasztalhatták meg azok, akik november 6-án ellátogattak az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottsága (ORFK-OBB) által szervezett Light Friday közlekedésbiztonsági akcióra, melynek keretében országszerte ingyenesen juthattak láthatósági eszközökhöz a közlekedők. A kezdeményezéshez az Allianz Hungária is csatlakozott: valamennyi helyszínre fényvisszaverő eszközöket – karpántokat és matricákat – biztosított, a budapesti Deák Ferenc téri közös helyszínen pedig játékos aktivitással is felhívta a járókelők figyelmét a korai sötétedés veszélyeire. Az akció sikerét mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a rendőrség és az Allianz közösen több mint 30 ezer láthatósági eszközt osztott szét az érdeklődőknek.

Tudjuk, mégsem tesszük

Az Allianz helyszíni aktivitása egy fontos közlekedésbiztonsági összefüggést tett átélhetővé: a sötétben nehezen észrevehető részletek megfelelő fényvisszaverő felülettel sokkal könnyebben felismerhetővé válnak. Ennek különösen nagy a jelentősége ősszel és télen, amikor a gyalogosok, kerékpárosok és rolleresek gyakran már sötétben indulnak haza a munkahelyükről vagy az iskolából.

A figyelemfelhívás indokoltságát az Allianz Hungária Zrt. friss kutatása is alátámasztja. A válaszadók 55 százaléka szerint sötétben a fényvisszaverő elemek teszik leginkább észrevehetővé a gyalogosokat. Ezzel szemben a gyalogosan, kerékpárral vagy rollerrel közlekedők 42 százaléka saját bevallása szerint soha, további 22 százaléka pedig csak alkalmanként használ fényvisszaverő vagy világító eszközt.

Azok között, akik nem, vagy csak ritkán használnak ilyen kiegészítőket, 27 százalék azért mellőzi őket, mert nincs nála, 25 százalék a megfelelő közvilágításra hagyatkozik, 19 százalék pedig úgy gondolja, hogy külön eszköz nélkül is jól látható. Az eredmények szerint tehát nem feltétlenül az ismeretek hiányoznak: sokkal inkább az jelent kihívást, hogy a láthatóságra való odafigyelés a mindennapi közlekedés természetes részévé váljon. A gyakoribb használat egyik akadálya egyszerűen az, hogy nincs kéznél láthatósági eszköz, vagy nem gondolunk rá indulás előtt. A Light Friday ehhez adott közvetlen, kézzelfogható segítséget.

Veszélyben a gyerekek

Különösen fontos lenne a tudatos felkészülés a gyermekek esetében. A 18 év alatti gyermeket nevelő válaszadóknak mindössze 26 százaléka számolt be arról, hogy gyermeke rendszeresen visel fényvisszaverő ruházatot vagy kiegészítőt sötétben, illetve szürkületben. További 30 százalék szerint ez csak alkalmanként történik meg, 22 százalék egyáltalán nem használ ilyen eszközt.

A láthatóság azonban nem kizárólag a gyalogosokon múlik. Az Allianz kutatásában az autóvezetők közel kétharmada számolt be arról, hogy sötétben vagy szürkületben előfordult már vele: csak későn vett észre egy másik közlekedőt. Gyalogosan közlekedő gyermek esetében ez az arány 20, felnőtt gyalogosnál 29, kerékpárosoknál 27 százalék volt. Ráadásul az autóvezetők 44 százalékának az elmúlt egy évben legalább egyszer hirtelen kellett fékeznie vagy irányt változtatnia valakinek vagy valaminek a késői észlelése miatt.

A rendőrség által összesített KSH-adatok még világosabban mutatják a probléma súlyát. A 2019-2025 közötti időszakban regisztrált közel 14 ezer gyalogoselütés 69 százalékát a járművezetők okozták. Az általuk okozott esetek száma ráadásul a téli hónapokban meredeken emelkedik: míg júliusban átlagosan 93, decemberben már 177 ilyen baleset történt. A gyalogosok saját hibájából bekövetkező balesetek száma szintén nő télen, de jóval kisebb mértékben.

Figyelemre méltó, hogy a járművezetők által okozott gyalogoselütéseknek mindössze 10 százalékánál jelölték meg kiváltó okként a sebesség nem megfelelő megválasztását. A téli többlet tehát nem magyarázható pusztán a gyorshajtással: az elsőbbségadás elmulasztása, a figyelmetlenség és a megváltozott látási viszonyokhoz való nem megfelelő alkalmazkodás megelőzése is kulcsfontosságú. A sebességnek ugyanakkor a következmények súlyosságában is nagy szerepe van: a halálos kimenetelű, járművezetők által okozott gyalogosbalesetek 29 százalékánál szerepelt a kiváltó okok között.

Ősszel kevesebb a baleset, de súlyosabb lehet a következmény

A közúti balesetek összesített száma jellemzően nyáron tetőzik, a halálos kimenetelű eseteké azonban más mintázatot mutat. A 2019–2025 közötti adatok alapján októberben átlagosan 50 halálos baleset történt havonta, szemben a júliusi 44-gyel, miközben az összes személysérüléses baleset száma októberben alacsonyabb volt. Az adatok önmagukban nem bizonyítják, hogy mindez a korai sötétedés következménye, de jól érzékeltetik az őszi közlekedésbiztonsági kockázatok súlyát.

Különösen sérülékenyek az idősebb gyalogosok. A 65 év felettiek a 2019–2025 közötti összes közúti baleseti sérült mintegy 15 százalékát adták, a halálos gyalogoselütések áldozatainak azonban már közel 43 százalékát. A korai sötétedés, a romló látási viszonyok és a lassabb mozgás együttesen még nagyobb odafigyelést indokolnak az idősebb közlekedők környezetében.

„A biztonságos közlekedéshez egyszerre kell jól látnunk és jól láthatónak lennünk. Ehhez az is hozzátartozik, hogy sötétben, szürkületben vagy rossz időben tudatosan számoljunk azzal: a többi közlekedő nehezebben vehet észre minket. A fényvisszaverő eszközök sokat segíthetnek abban, hogy a gyalogosokat időben észleljék, de ez nem mentesíti a járművezetőket a fokozott figyelem és a körülményekhez igazodó sebességválasztás alól. Biztosítóként fontos feladatunknak tartjuk, hogy amellett, hogy felhívjuk a figyelmet a közlekedési kockázatokra, hozzájáruljunk a közlekedési tudatosság növeléséhez, és lehetőség szerint kézzelfogható segítséget is adjunk a kockázatok csökkentéséhez. A Light Fridayhez azért csatlakoztunk, mert egy egyszerű, játékos élményen keresztül szeretnénk megmutatni, milyen sokat számíthat egy apró változtatás a mindennapi közlekedésben” – fogalmazott Cséky Tímea, az Allianz Hungária marketing és vállalati kommunikációs vezetője.