Úgy tűnik, hogy nem csak a villanyautózás iránt csappant meg a kereslet az autópiacon, hanem az önvezetés iránt is, ugyanis egyre több gyártó lépdel vissza a 3-as szintű önvezetés bevezetésétől. Ez persze nem jelenti azt, hogy teljesen felhagynának a fejlesztéssel, csupán az látszik, hogy a piac még nem készült fel ezeknek a fogadására. Nem sokkal azután, hogy a Stellantis is felhagyott a Level 3-as önvezetés fejlesztésével a hatalmas költségek miatt, és a Mercedes-Benz sem erőlteti mostanság (például a legfejlettebb CLA is csak Level 2 Plus-szal érkezik), a BMW is bejelentette, hogy lecseréli a 7-es BMW 3-as szintű önvezetését egy olcsóbb technológiára.

Április környékén fogják leleplezni a csúcsszedán ráncfelvarrott változatát, ami már Neue Klasse formavilággal fog rendelkezni. Ugyanakkor nem a külső lesz az egyetlen, amiben hasonlít majd az új generációs modellekhez. Úgy tűnik, hogy a 7-es BMW dobja a „Personal Pilot L3” nevű rendszerét, amivel akár a szemünket is levehettük kis időre az útról önvezetés közben, és a jóval olcsóbb Level 2-es rendszerre cseréli azt. Ezutóbbinál nincs szükség a költséges LiDAR szenzorokra és nagy teljesítményű komputerre sem, ráadásul nem követel további validációt, biztonsági tanúsítványokat és folyamatos flotta felügyeletet sem. Így már kevésbé csoda, hogy míg a 3-as szintű önvezetés 6000 euró, addig a 2-es szintű csak 1450 euró költséget jelent.

Egyébként a Neue Klasse 2-es szintű önvezetése így is rendkívül fejlett, egyelőre csak a prémium szegmensben elterjedt tulajdonságokkal rendelkezik. Például autópályán nem kéri, hogy a sofőr a volánon tartsa a kezét, a navigáció segítségével képes minket önmagától haza szállítani (itt már persze a kezünkkel a kormányon), és az automata sávváltásra is képes. Valószínűleg jól érzékeli a BMW, hogy ennél többre a mai autózásban egyszerűen nincs igény. Ráadásul az extra papírmunka elhagyásával az autók leszállítási ideje is rövidülhet. A kevesebb, néha több.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!