Európa zöld utat adott egy olyan vezetéstámogató technológiának, amely már önállóan manőverezhet – de ha baj történik, mindenért továbbra is az ember felel. Az ETSC szerint ez nem előrelépés, hanem veszélyes önámítás.

Végső tesztfázisába ért az a japán kormányzati projekt, amely az önvezető technológiák logisztikai célú felhasználásának lehetőségeit vizsgálja, és amelyet a Toyota Tsusho koordinál.

A most következő ráncfelvarrás során már a Neue Klasse sokkal olcsóbb Level 2-es rendszerét szerelik a zászlóshajóba.

A világ útjain több mint egymillió BlueCruise rendszerrel felszerelt jármű fut, amelyeknek vezetői eddig 888 millió kilométert autóztak a 2-es szintű, automatikus kormányzást biztosító, fejlett vezetéstámogató rendszer segítségével.

A BME mérnökei újabb fontos lépést tettek az automatizált közlekedés megvalósítása felé.

A közlekedési szituációkat felismerő mesterséges intelligenciával teszi még biztonságosabbá és kényelmesebbé a Bosch és a CARIAD az automatizált vezetést.

Az Egyesült Államok hatósága vizsgálatot indított a Tesla „Full Self-Driving” szoftvere miatt. Az ETSC szerint ez figyelmeztetés kell legyen Európának: független uniós szervre van szükség az automatizált vezetési rendszerek biztonsági vizsgálatára.

Egy friss felmérés jelentős szkepticizmust mutat a robotaxi gyors elterjedésével kapcsolatban, különösen az idősebb generációk körében Németországban – írja a Kronen Zeitung.

Gyors és széles körű terjeszkedésre készül egy kínai autonóm mobilitási szolgáltató. A robottaxikat fejlesztő és üzemeltető Pony AI flottájában a Lexus típusai is kiemelt szerepet játszanak.

A Ford Ranger Raptor nem azért különleges, mert nagy. Nem azért, mert feltűnő jelenség és még csak nem is azért, mert egy kihalt fajról kapta a nevét. Különlegessége sokkal inkább abban rejlik, hogy miközben tisztán benzines, duplaturbós motorjával egy letűnt kort idéz meg, képes a négyes szintű...