Júliustól az Európai utakon egy olyan intézkedésre kerül sor, amelynek célja az egyik leggyakoribb ütközési forma, a ráfutásos balesetek csökkentése. Az Európai Unió egy láthatóbb jelzőrendszerre törekszik, amely képes azonnal figyelmeztetni az adott jármű mögött haladókat vészfékezés esetén. Ugyanis, gyakran a reakció késleltetésének egyetlen pillanata elegendő ahhoz, hogy a hirtelen fékezésből karambol legyen. A cél egyértelmű: a kockázat észlelésének növelése, különösen olyan helyzetekben, amikor a fény, a távolság vagy a sebesség megnehezítheti annak azonnali megértését, hogy vészhelyzet áll fenn.

A rendszer neve Emergecy Stop Signal, vagy egyszerűbben ESS és úgy működik, hogy hirtelen lassításkor a féklámpák villogni kezdenek. Az ötlet intuitív: a villogó jel sokkal figyelemfelkeltőbb, mint az állandó fény. A forngalomban, különösen nagy sebességnél, a villogás azonnali vizuális figyelmeztetéssé válik. Egy olyan funkció, amelynek célja a normál fékezés megkülönböztetése a potenciálisan kritikus helyzettől.

A villogó fények nem kapcsolódnak be automatikusan minden alkalommal, amikor lenyomjuk a fékpedált. Csak akkor aktiválódnak, amikor az autó fedélzeti érzékelője 50 km/óránál nagyobb sebességet és másodpercenként 6 méternél nagyobb lassulást rögzít. Tehát mindent az autó elektronikája vezérel, amely valós időben figyeli a különböző jeleket: az autó sebességet, az erőt, amellyel a vezető elengedi a gázpedált, a fékrendszerre gyakorolt nyomást és az ABS lehetséges beavatkozását. Ily módon a rendszer képes megkülönböztetni a rutin fékezést a hirtelen manővertől, elkerülve a felesleges aktiválásokat.

Mindez az emberi agy vizuális érzékelésével és reakcióidejével kapcsolatos tanulmányokon alapul. A villogó fényekre az agy gyorsabban reagál és vészfékezésnél a másodperc törtrészei is métereket és életeket jelenthetnek, különösen autópályasebességnél. Ezért július 7-től minden újonnan regisztrált autóban kötelező lesz az ESS.

Forrás: autospecial.it