A Jaguar Land Rover nemrég alakított Special Operations részlege bemutatta az „új” Lightweight, azaz könnyű építésű E-Type prototípust, amelyet a Pebble Beach luxusautó kiállításon fognak először megmutatni a nagyközönségnek. Később ezt hat autó követi még.

A kocsi története egészen 1963-ig nyúlik vissza, amikor a Jaguar úgy döntött, hogy készít egy 18 darabos limitált szériát az E-Type könnyített, alumínium karosszériás változatából. Annak idején csak 12 darab készült el, de a brit gyártó idén úgy döntött, hogy megépíti a maradék 6 autót is, és darabonként egymillió fontért (380 millió Ft) megpróbálja értékesíteni. Mind megfelel majd az FIA előírásainak, így alkalmasak a historic versenyeken való részvételre.

Természetesen nem volt könnyű több mint fél évszázaddal később, eredeti állapotban megépíteni az autót, de, amint a képek is bizonyítják, sikerrel jártak. A szépséges kupé önhordó karosszériája teljes egészében alumíniumból készült, még a levehető tető is, így 114 kilogrammot sikerült lefaragni a tömegből a normál, acélkarosszériás E-Type-okhoz képest.

A 230 egyedi alkatrészt tartalmazó karosszéria elkészítésekor felhasználták a modern, szintén alumíniumból készült Jaguarok (XJ, F-Type) fejlesztése és gyártása során szerzett tapasztalatokat, de maga a forma 100 százalékig megegyezik az eredetiekével.

A nagyrészt csupaszon hagyott belső térben a kagylóüléseket a legjobb minőségű Conolly bőr borítja, a sportkormány fából készül, a váltógomb pedig szintén alumíniumból, akárcsak a motor. A 3,9 literes, három Weber-karburátorral táplált, kétvezérműtengelyes, soros hathengeres motor 340 lóerőt és 380 Nm-t ad le (utóbbit 4500-as fordulatszámnál), a hátsó kerekeket egy rövid áttételezésű négyfokozatú kézi váltón keresztül hajtja. Kívánságra Lucas gyártmányú mechanikus befecskendezőkkel helyettesítik a karburátorokat. Korhű módon a fékek szervótlanok, a kerekek az eredetiekhez hasonlóan csak 15 colosak.