A koronavírus sem állította meg a városi terepjárók terjedését, az idén eladott új autók több, mint harmada ebbe a kategóriába sorolható. Ugyanakkor felhívták a figyelmet arra, hogy az SUV kifejezés már nem feltétlenül valamilyen nagy autót jelent, ugyanis mára alig különböznek a többi modelltől.

Bár az SUV modellek átlagosan 159 kilogrammal nehezebbek a nem ebbe a kategóriába sorolt társaiknál, mindössze 4 centiméterrel szélesebbek és 3-mal hosszabbak.

Ennek oka elsősorban az, hogy mára a legtöbb SUV a kisautókra épül, mint a Volkswagen T-Cross, a Ford Puma vagy éppen a Renault Captur.