A limitált szériás, modellfrissítés utáni A7-es orrában az ismert dupla turbós háromliteres TDI dolgozik, de az ingolstadti mérnökök kissé változtattak a feltöltésen és a vezérműtengelyen, hogy emelhessenek a teljesítményén. A motor végül 7 lóerővel lett erősebb a normál változatnál, így a teljesítménye már eléri a 326 lóerőt, a nyomatéka pedig a 650 Nm-t (1400-as fordulatszám mellett). Előzéskor, túltöltéssel még erre is képes rátenni 20 lóerőt a motor, de ezt a teljesítményt csak 20 másodpercen keresztül képes leadni, ami hosszú kocsisor előzéséhez elegendő.

A világ legerősebb háromliteres, dupla turbós hathengeres dízelmotorja 5,1 másodperc alatt gyorsítja fel 100 km/h sebességre az A7-est, az átlagfogyasztása pedig mindössze 6,1 liter az összkerékhajtás ellenére. A kocsi többi részét is az izmos motorhoz igazították: a sportos hangolású, 20 mm-rel ültetett S-line futóművet teszik az autó alá, a 265/35-ös gumikat pedig 20 colos, feketére festett felnikre húzzák. A keréktárcsák mögött 17 colos féktárcsák felelnek a megfelelő lassítóképességről.

Augusztus elejétől veszik fel a megrendeléseket a 72 ezer eurós alapárral rendelkező autóra. Természetesen rengeteg pénzt lehet költeni olyan extrákra, mint a mátrix LED fényszóró, az éjjellátó berendezés, az S-line sportülés, vagy az MMI navigációs berendezés, de a quattro hajtás és a nyolcfokozatú Tiptronic automataváltó széria.