Az ADAC ugyanis nem játszik kicsiben: az elmúlt évben 112 modellt teszteltek, és biztosak lehetünk benne, hogy a teszt alapos, és átfogó volt. Az autóklub mindenesetre igen elégedett volt az eredményekkel, hiszen, amint írják 101 modell kapott „jó” és 11 „kielégítő” minősítést.

A kőszívű szakemberek ugyanakkor egyetlen kocsinak sem szavazták meg a „nagyon jó” minősítést, mert ahhoz 1,5 alatti összpontszám kellett volna. A jó eredményért 1,6 és 2,5 közti pontszám kellett, a kielégítő autók pedig 2,6-tól 3,5-ig terjedő sávban szereztek pontszámot.

(Volt még megfelelő, illetve nem megfelelő kategória is, de azokhoz 3,6 és 5,5 közti pontszám kellett volna, de szerencsére ilyen minőségű gépkocsik már nem készülnek a bolygónkon.)

Szóval a minősítések a legjobb 1,6-tól a legrosszabb 3,0-ig terjedtek a tesztben, és a résztvevő 112 modell közül egyik sem kapott „kielégítő”-nél alacsonyabb értékelést, ami jó hír az autóvásárlók számára.

Az egyessel kezdődő minősítést 35 modell érte el, ami tényleg több mint tiszteletre méltó eredmény, és jól mutatja, hogy autóink milyen magas színvonalat képviselnek. Ezek között nemcsak drága prémium gyártmányok, hanem megfizethetőbb járművek is szerepelnek, mint például a Smart #1, a legkelendőbb Škoda Octavia, sőt még egy Mini is.

Öt modell ért el tökéletes, 1,6-os pontszámot, ezzel a legmagasabb értékelést: mindegyik elektromos autó, jó hatótávolsággal és kiváló mindennapi használhatósággal.

Amint az ADAC rémutat, a toplistát az Audi vezeti az A6 Avant e-tron és a Q6 elektromos modellekkel, amelyek viszonylag hatékony motorokkal, nagy hatótávolsággal (az A6 esetében 580 kilométer) és rövid töltési idővel rendelkeznek a gyors töltőállomásokon.

„Az ingolstadti székhelyű vállalat ezzel bizonyítja, hogy a német autóipar egyáltalán nem marad le a kínai mögött, ahogyan azt gyakran állítják” – írta a német autóklub.

Forrás: ADAC/dasblog.hu