A német vásárlók az idén szeptemberben, a huszadik Bush Taxi Meetingen tekinthették meg első ízben az újgenerációs Land Cruisert. December 21-én reggel nyolc óratol lehetett leadni rendeléseket a járműre, a foglalásokat azonban harminc perccel később lezárták, miután   lefoglalták az első „adagnyi”, ezer SUV-ot. Vagyis csaknem két autót – egészen pontosan 1,8-at – adtak el másodpercenként a félórás értékesítési rohamban. Aki lecsúszott róla, várólistára került.

A japán autógyártó számított ugyan a fokozott érdeklődésre, de arra nem, hogy rekordgyorsasággal fog elkelni az első ezer modell.

A Land Cruiser három változata kapható Németországban: Executive, Tec és a First Edition. A vállalat nem pontosította, hogy az első ezerdarabos tételben hány autó szerepel az egyes konfigurációkból. A Toyota azonban korábban annyit közölt, hogy a Land Cruiser First Editiont háromezer darabban korlátozzák egészében Európában. Azt nem tudni, hogy ebből hány jut a német piacnak. Mindenesetre Németországban csak a jövő év harmadik negyedévében kezdődik meg az értékesítésük.

 Az EU-konform 2024-es Land Cruiser a Toyota GA-F globális platformjára épül, amely állítások szerint ötven százalékkal merevebb az előző generációs SUV architektúrájánál.

Az európai modelleket kezdetben 201 lóerős, 2,8 literes turbódízel motorral fogják értékesíteni, párosítva nyolcfokozatú automata sebességváltóval. A 48 voltos rendszerű lágy hibrid dízel csak 2025-ben lesz elérhető. Az Egyesült Államokban az új Land Cruiser egy jóval erősebb, 2,4 literes, négyhengeres turbófeltöltős hibrid motorral kapható, amely teljesítménye 326 lóerő, nyomatéka pedig 630 Nm.

Az európai piacra szánt Land Cruiser mindhárom változata jól felszerelt. A Tec Edition és First Edition ugyanakkor némileg gazdagabb felszereltségű, mint az Executive kiadás. Felszerelik őket egyebek mellett első keresztstabilizátorral, húszcolos könnyűfém keréktárcsákkal, digitális visszapillantó tükörrel és szélvédőre vetített kijelzővel, illetve 14 hangszórós JBL prémium audiorendszerrel.