Ez a valóság a rendkívül versenyképes, teljes méretű könnyű- és nehézteherautó-piacokon, ahol a vállalatoknak innoválniuk kell, különben kockáztatják, hogy elveszítik az eladásaikat egy-egy versenytárssal szemben. Jelenleg már csak néhány év választ el a következő Ford F-sorozat újratervezésétől, ami pontosan ezeket a jelentős változásokat jelenti, s amelyeket Jim Farley vezérigazgató nemrég felvázolt.

„És végül, a termékfejlesztési ütemtervünk. Megduplázzuk az ikonikus modelljeink számát, a következő generációs F-150-et és Super Duty-t pedig alaposan áttervezzük, abszolút áttörést hozva a költségek, a technológia, a hajtáslánc-választás és a funkcionális jellemzők tekintetében.” – mondta Farley az autógyártó soros eredménybeszámolóján a befektetőknek.

Ami Farley célzását illeti, nagyjából biztosra vehető, hogy a Ford F-sorozat kínálata a következő években valamilyen kiterjesztett hatótávolságú elektromos járműhajtást (EREV) kaphat, legalábbis ezt az utóbbi időben számos alkalommal említették. A Blue Oval már bejelentette, hogy a hamarosan megszűnő, teljesen elektromos Ford F-150 Lightningot egy EREV változat váltja majd fel, amely egy nagy akkumulátorcsomagot elektromos motorokkal és egy gázgenerátorral fog kombinálni, így akár 1100 kilométeres hatótávolságot is biztosíthat majd.

Azonban ez az erőforrás nem fogja meghajtani a kerekeket – ezt a feladatot az elektromos motorok végzik, ami azt jelenti, hogy az EREV nagyon hasonlóan fog működni, mint egy hagyományos, régi elektromos jármű, csendes működéssel és gyorsulással. A pozitív oldalon pedig az áll, hogy azoknak, akik nagy távolságokon használják a Ford F-150 Lightning EREV-et, nem kell megállniuk és hosszú időre a töltőállomásokon, mivel egyszerűen feltölthetik a gázgenerátort – majd normál vezetési helyzetekben visszatérhetnek a tisztán elektromos hajtásra.

Forrás: fordforum.hu