A szerző felvételei

Ritka Zapi motor

Szoborszerűen kiállított Zaporozsec motor, méghozzá olyan, amelyikből csak egyetlen van Magyarországon, mert ezzel nem exportálták a modellt. Nemsokára működni is fog a 900 köbcentis, mert dolgoznak rajta a márkaklub tagjai, akik több gyönyörűen restaurált 1200-es motorral szerelt modellt is beparkoltak a csepeli Orion park csarnokában. Az egykori szovjet modellkínálatot bővítették a Zsigulik és Ladák, melyek között még jobbkormányos is szerepel, stílszerűen angol rendszámmal. De akadnak raligépek is.

Rali Ladák és Delták

Ahogy minden évben, idén is összegyűltek a csepeli üzemcsarnokban a young és old timerek hívei. A szomabtn és vasánap ingyenesen látogatható kiállításon bőséges a Moszkvics-választék: tökéletesre fényezett fekete 401-es, rozsdás 407-es és gyönyörű 408-as, méghozzá ikerlámás, de természetesen nem hiányoznak a csehszlovák, NDK-s és lengyel kortársak sem. A 126-os kis-Polskik és 1500-asok mellett sorakoznak a farmotoros Škodák, az 1000-es MB-től kezdve Coupé Rapidig.

Katonásan parkoltak a csarnokban a Lanciák, Volvók és olasz Fiatok, de van VW Bully és két Porsche, meg BMW Coupé is. Egy Zastava szomszédságában pihen0 az oldalkocsis MZ motorkerékpár, szalaggal körbekerítve pihent többtucatnyi bringa. Az autók és motorok közötti átmenetet képviseli a Bőregérkén ismert Velorex. Természetesen nem hiányozhat a kollekcióból a púpos és kocka Wartburg, a Limousine és Tourist, valamint a Trabant több változata.

Nyolcvan eredeti autó

A harmadszor megrendezett Retropartyzán kiállítás és veterántalálkozó nem csak a színes kínálat miatt említésre méltó, hanem azért is, mert ingyenes a belépés, az autók, motorok és kerékpárok tulajdonosai maguk építették standjaikat, maguk restaurálták járműveiket is, melyek többségében a KGST korszak közlekedésében domináltak. A főszervező Veterán Zsiguli Egyesület darabjai mellett láthatóak a Klasszikus Olasz Autók klubjának modelljei. A háromezer négyzetméteres csarnokban nyolcvannál több jármű parkol a hétvégén.

Tárgyi bizonyítékok

A korszakot nemcsak autókkal, de más korabeli tárgyakkal is megidézték: a billenős platós játék ZIL mellett pihent a Orionton táskarádió, a Videoton hangfal és Commodore 64-es számítógép, meg a legendás többszintes ételhordó, röviden csajka. Volt Gazdálkodj okosan, és asztalra került egy Vágó István társasjáték is. A Szmena fényképezőgép és bólogató kutya szomszédságában, de külön szekcióban vártak vonalra a kiszuperált telefonok: volt fekete bakelit, táskányi mobil és nyomógombos fél-modern.

Forma V

A csepeli retro-expó legméretesebb darabja egy Malév festésű Setra busz, az expedíciós Robur pedig szabadba parkolt le jó néhány retró-darab társaságában. Többen százas nagyságrendben állították ki makettjeiket, katalógusaikat és egyéb autós relikviáikat. Különleges darabok állnak a Magyar Autóklub kiállító sarkában: a sárga angyalként ismert Lada és Trabant kombi között pihent egy Forma V-ös gép, mellyel a magyar Bratincsák György is rajthoz állt az 1970-es budapesti futamon. A Forma V sorozatban VW fődarabokból építkeztek: 1,3 literes, léghűtéses 40 lóerős teljesítményű boxermotorjával 190 km/órás sebességre volt képes a 465 kilogrammos autó. A csővázszerkezetre műanyagidomokat szereltek. Ilyennel versenyzett egykor a Népligetben Niki Lauda, és ebben a mezőnyben kezdett Keke Rosberg és Emerson Fittipaldi is.