A Road & Track beszámolója szerint az Egyesült Államok törvényhozói testülete elé terjesztett új törvényjavaslat olyan eljárást hoz létre, amely lehetővé teszi a rendfenntartók számára, hogy közlekedési szabálysértésért bírságot szabjanak ki az önvezető járművekre.

A kaliforniai állami közgyűlés 1777. számú törvényjavaslata 2026. július 1-jén lép hatályba, és meghatározza a rendőrök számára az eljárást a közlekedési szabályokat megszegő önvezető járművek szankcionálására. Pontosabban, a törvényjavaslat lehetővé teszi a rendőrök számára, hogy „önvezető jármű szabályszegéséről szóló értesítést” állítsanak ki, amelyben feltüntetik „az állítólagos szabályszegés dátumát, időpontját és helyszínét, valamint a jármű rendszámát”.

Mivel a rendőrök számára nem túl praktikus a Waymo-hoz hasonló önvezető járműveket félreállítani és papír alapú bírságot kiállítani, a törvényhozók egy elegánsabb megoldást találtak ki. A papír alapú bírságok helyett az önvezető járművek üzemeltetői, például a Waymo vagy a Zoox, szabályszegési értesítést kapnak a kaliforniai gépjármű-nyilvántartási hatóságtól (DMV). A DMV áttekinti a rendőrök által bejelentett eseteket, és eldönti, hogy szükséges-e büntetés, és ha igen, milyen. Ha egy önvezető autó vétkes balesetbe keveredik, a rendőrök szabályszegési idézést adnak ki az üzemeltető képviselőjének, akinek kötelessége a helyszínre érkezni.

Az új közlekedési szabálysértési szabályok mellett a törvényjavaslat további előírásokat tartalmaz az önvezető járművek viselkedésére vonatkozóan vészhelyzetek esetén vagy más lezárt területeken. Az önvezető járművek üzemeltetőinek külön vészhívó vonalat kell létrehozniuk, valamint olyan kétirányú kommunikációs eszközt, amely lehetővé teszi az elsősegélynyújtók számára, hogy a vonal másik végén lévő emberi operátorral beszéljenek. A törvényjavaslat lehetővé teszi továbbá a mentők számára, hogy a jármű mozgását korlátozó kérelmet hozzanak létre – amelyet az üzemeltetőknek a kérelem kézhezvételétől számított két percen belül engedélyezniük kell –, hogy járműveiket távol tartsák a bűncselekmények helyszíneitől vagy más lezárt területektől.

Ezenkívül a törvényjavaslat tartalmaz kivételeket az önvezető járművekkel kapcsolatos ellenőrzés és tesztelés fokozása érdekében. Emellett előírja, hogy minden üzemeltető készítsen éves elsősegélynyújtói együttműködési tervet, és új szabványokat állapít meg az adatszolgáltatásra vonatkozóan.