Forró témát szolgáltatnak az Egyesült Királyságban az elektromos Minik, amiket jelenleg Kínában gyártanak és szerelnek össze, és úgy tűnik, hogy az Oxfordba áthelyezett gyártás tovább késhet, mint azt előzetesen gondolták. Azonban nem csak emiatt kerültek a hírekbe a napokban a brit emissziómentes kisautók. Hanem azért is, mert hamarosan megkaphatják az anyacég vadiúj, 800 voltos villanyautó architektúráját, ami nem csak a Minik, de a teljes anyacég életében hatalmas előrelépést jelenthet a BMW Csoport szerint.

Az új Gen6 padlólemeznek köszönhetően növelhetnék a töltési sebességet, a hatótávot és nem mellesleg a gyártási költséget is. A következő generációs BMW iX3 lehet az első modell, ami alatt debütál az új Gen6 padlólemez szeptemberben, később pedig további BMW, Rolls-Royce és Mini modellek követik majd. Ezt azt is jelentené, hogy a villanyos Minik is hátul hajtanának, és nem elől, ahol a mostani, Great Wall Motorral közösen fejlesztett padlólemezzel, amit az elektromos Cooperen és Acemanen kívül más modellek egyelőre nem használnak. Ezzel egy, a 60-as évek óta íródó hagyományt törne meg a Mini, ami mindig is elől hajtott.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!