Globális szinte mutatkozik erős elmozdulás az LFP akkumulátorok irányába, ami egyben az NMC technológia kiszorítását is jelenti.

Sokaknak beletört a bicskája mostanában, amikor egy ikonikus típusukat próbálták átültetni a villanyos korszakba, de a Fiat nem követi el azt a hibát, hogy újra gondolja a már működő recepteket. 

Miközben februárban továbbra is csökkentek az új villanyautó eladások Amerikában, addig a használtautó piac új erőre kapott.

Padlólemezen ugyan nem, de kulcsfontosságú komponenseken akár osztozhat egymással a két gigavállalat. Már, ha igazak a híresztelések.

Kívülről olcsó hatású, a lemezek alatt azonban saját márkájának legkellemesebb összhangját hordozza a családokra optimalizált és tisztán elektromos Jaecoo 5.

Egyre közelebbinek tűnik az áttörés szilárdtest akkumulátor fronton, hogy akár széleskörben, sorozatgyártásban is elterjedhessen a technológia.

Egyelőre nem mutatkozik kereslet a tisztán elektromos hajtású Lamborghini modellek után, így kitartanak a belsőégésű motorok mellett, ameddig csak lehet.

Pár éve még nagyon távolinak tűnt a nagyobb energiasűrűségű szilárdtest akkumulátorok bevezetése, pedig akár már jövőre megjelenhet a gyártók kínálatában.

Extra vám helyett akár előre meghatározott alapárat is kérhetnek a gyártók a Kínából importált villanyautókra. Ki gondolta volna, hogy egy európai gyártó fog vele először élni.

Kívül harsányabb lett, belül szerencsére szinte változatlan maradt a BMW iX, ami továbbra is egy remekül vezethető, szerethető, és ultra hatékony villanyos háztömb.