Szerző: Bóday Pál

A Honda SH150i első ránézésre nem próbál sportos robogónak látszani. Letisztult formavilága, nagy átmérőjű kerekei és magas építése inkább a funkcionalitást helyezik előtérbe. Ez a robogó nem a parkolóban akar kitűnni, hanem a mindennapokban bizonyítani. Már az első méterek után érezni, hogy minden kezelőszerv a helyén van, a vezetési pozíció természetes, a motor pedig könnyedén irányítható.

A 157 köbcentiméteres, folyadékhűtéses egyhengeres motor az egyik legnagyobb erőssége. Gázadásra élénken reagál, így a piros lámpától való elindulás vagy a forgalomban történő sávváltás magabiztosan megoldható. A gyorsulása kifejezetten jó, ezért a városban szinte mindig a forgalom ritmusának élén lehet haladni. Nem kell sokat várni a teljesítményre, a fokozatmentes automata váltó pedig gondoskodik arról, hogy a vezetőnek kizárólag a közlekedésre kelljen figyelnie.

A SH150i igazi otthona azonban a város. A nagy, 16 colos kerekeknek köszönhetően könnyedén veszi a rosszabb minőségű utakat, a villamossíneket és a kátyúkat is. Ott, ahol egy kisebb kerekű robogó már bizonytalanná válik, a Honda továbbra is stabilan tartja az ívet. Ez a magabiztosság különösen esős időben vagy rosszabb útburkolaton értékelhető igazán.

A futómű kényelmes hangolású, mégsem túl puha, így hosszabb távon sem válik fárasztóvá a motorozás. Az ülés megfelelően széles és kényelmes, a lábtér elegendő, ezért magasabb vezetők is könnyen megtalálják rajta az ideális testhelyzetet. Két személlyel is jól használható: az utas számára kellően nagy ülőfelület és stabil kapaszkodó áll rendelkezésre, így páros kiruccanások alkalmával sem érződik zsúfoltnak.

Országúton már érezhető, hogy elsősorban városi robogónak tervezték. A végsebessége elegendő a főutakon való közlekedéshez, ugyanakkor 90 km/óra felett a gyorsulás jelentősen visszafogottabbá válik. Emiatt az előzéseket ilyenkor már érdemes megfontolni, hiszen a motor tartalékai ilyenkor korlátozottak. Rövidebb országúti szakaszokra megfelel, de aki rendszeresen nagy sebességgel közlekedik, annak egy nagyobb lökettérfogatú modell jobb választás lehet.

A mindennapi használhatóság terén a Honda jól teljesít. Az ülés alatti tároló elegendő egy jet bukósisak számára, azonban ennél többre már nem érdemes számítani. Egy második sisak vagy nagyobb csomag már nem fér el, ezért aki gyakran utazik utassal vagy több holmit visz magával, annak érdemes gyári vagy utólagos hátsó dobozt felszerelnie.

A fogyasztás szintén a SH150i egyik erőssége. Normál használat mellett könnyedén tartható a kedvező üzemanyag-felhasználás, miközben a Honda megbízhatósága hosszú távon is nyugalmat ad. Nem véletlen, hogy sok motoros választja ezt a modellt: kevés karbantartást igényel, alkatrész-ellátása kiváló, értéktartása pedig az átlagosnál jobb.

Összegzés

A Honda SH150i nem a legerősebb és nem is a leglátványosabb robogó a kategóriájában, viszont az egyik legkiegyensúlyozottabb. Városban szinte minden helyzetben magabiztos, gyorsan reagál, könnyen kezelhető és rendkívül kényelmes. Két személlyel is jól használható, miközben gazdaságosan üzemeltethető. Országúton is megállja a helyét, de 90 km/óra felett már nem érdemes nagy előzésekbe kezdeni. Aki elsősorban napi ingázásra, városi közlekedésre és alkalmi hosszabb utakra keres megbízható robogót, annak a Honda SH150i még ma is az egyik legjobb választás.

Előnyök

• Élénk, dinamikus gyorsulás.
• Kiváló városi használhatóság.
• Stabil futás a 16 colos kerekeknek köszönhetően.
• Két személy számára is kényelmes.
• Alacsony fogyasztás.
• Kimagasló megbízhatóság és jó értéktartás.
• Egyszerű, könnyen kezelhető konstrukció.

Hátrányok

• Az ülés alatt csak egy bukósisak tárolható.
• 90 km/óra felett már kevés a gyorsulási tartalék az előzésekhez.
• Autópályás használatra kevésbé ideális.

A Honda SH150i nem véletlenül számít etalonnak a nagykerekű robogók között. Nem akar több lenni annál, aminek készült – egy szerethető mindenes, amely nap mint nap megbízhatóan szolgálja a tulajdonosát.