Még év elején, a Forma-1 75. évfordulós évadnyitóján jelentette be Christian Horner, hogy a Red Bull Racing idén nem csak a versenypályákon, de azon kívül is szeretné képviselni az autós kultúrát. Úgyhogy létrehoztak egy rendezvénysorozatot Red Bull Showrun néven, ami nevéhez hűen körbeturnézza az egész világot, pontosabban a fontosabb autós központokat szerte a világon. Szerencsére Budapest is kiválasztásra került, a szervezésbe pedig becsatlakozott a 25. születésnapját ünneplő Totalcar is.

Helyszínül ezúttal nem a belvárost választották szerencsére, hanem a Puskás Aréna környékét, ahol van elég hely a versenyautók és a legigényesebb hazai autók kiállítására, míg a Stefánia út és az Ifjúság útja remek helyszíne lehet annak is, hogy a versenytempót ennyire hétköznapi környezetben is megtapasztalják a kilátogatók. Kollégáimtól tudom, hogy több korábbi Showrun eseményből inspirálódtak. A belgrádinál nagyobb eseményre vágytak, de azért szerették volna, ha bejárható, emészthető és elérhető marad, és szerintem ezt remekül megugrották. Árnyék, szellősen elhelyezett autók, foodtruckok és a világ legközvetlenebb pilótái: Mad Mike, Jonas Folger, Patrick Friesacher és persze a headliner: David Coulthard.

A szombat egy meghívásos Totalcar Parkoló Parádéként funkcionált, ahol hazánk legigényesebb japán autói mellett helyet kaptak raliautók, tereprali autók és a személyes kedvenceim: a filmes autók. Különösen ledobtam a láncot a Taxi 2-ből ismert Peugeot 406 replikája előtt. Könyörgöm, még a kerekei is pontosan olyan szögben állnak, mint a filmben. Mindent megadnék, hogy egy ilyennel körözhessek Budapesten és minden tiszteltem a tulajdonosé. Belegondolni sem merek, hogy ez mennyi munka lehetett. Minden részletén érződött az autónak, hogy a film és a karakterek őszinte szeretete szülte a projektet.

Vasárnap pedig jöhetett a megőrülés, amit hazánk egyetlen gyári VB-s Ford Fiesta WRC-je rúgott be hatalmas fánokkal. Majd jött az első RB7, iszonyatos V10 orkánnal, alacsony fordulaton morgással, prüszköléssel, ahogy azt kell. Két, ufó szinten megépített BMW M4 driftautó után pedig Sam Sam hajtott ki apró M30-asával már nagylapján a depóból. Kis kerék, könnyű kaszni, minden adott volt, hogy ezen a pályán életre kelljen az apró driftautó, amiből egy ponton kiugrott az afrikai pilóta, ahogy annó elhíresült az interneten, mígnem a Red Bull is felkarolta őt.

A nap fénypontja mindenképp Mad Mike volt, akinek talán a legtöbben vártuk az érkezését. Már a futam előtt tudtam, hogy érkezik és különösen örültem, hogy végre egy olyan pilóta fogja képviselni a driftet, aki tényleg a szakág legjobb arcát fogja mutatni – ez a korábbi belvárosi eseményeken nem feltétlenül jött össze. Ő tényleg ennek a „szakmának” a határait kergeti, miközben showelem, hogy a gyönyörűen, makulátlanul megépített Mazda RX-7 akkora lángcsóvákat lövell gázelvétel után, hogy egy idő után nem csak az autó alja, de a gumik is lángolnak. Most ezt azzal is megfejelte, hogy az egyik afrikai motoros közben a motorháztetőn tartotta az egyik lábát, egykerekezés közben. Naná, hogy rossz objektív volt a gépemen, így nem tudtam lefotózni. Ezt nehezen dolgozom fel… :)

Amiért pedig úgy gondolom, hogy a megfelelő balanszot sikerült megtalálni az eseménnyel, az az, hogy belépőjegy nélkül is meglepően elérhető maradt. Bőven jutott hely a kerítés mentén a nézőknek, a Puskás Aréna hatalmas kertjéből pedig az előkészületekre is könnyedén ráláthattunk a kerítéseken át. Ennél közelebb már tényleg nem lehet hozni az autósportot biztonságos körülmények között egy városi környezetben. Az már budapesti adottság, hogy nem vagyunk erősek kanyarokban. Pláne belátható, egy ekkora rendezvényt is elbíró kanyarokban. Budapesten ennyit lehet kihozni ebből. Igen, vékony a pálya. Igen, csak egy kanyar van benne. Ettől még ott látni, hogy milyen elképesztő gyorsulása van egy MotoGP motornak, ahol tegnap még munkába tartottam, egészen elképesztő élmény volt.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!