A Rolls-Royce Motor Cars idei Project Nightingale programjában mindössze száz autóból áll a Coachbuild kollekciót. Az egyébként is exkluzív autómárka most a teljes tervezési szabadságot ötvözte a márka kompromisszumok nélküli, teljesen elektromos hajtásláncával, a Project Nightingale a legextravagánsabb kifejezést képviseli arról, hogy mire képes ma a Rolls-Royce, és hogy mit tartogat a jövő. A lényeg, hogy a projekt bemutatásától kezdve bevonják az ügyfelet.

Vagyis az ügyfél is tesztpilóta a Project Nightingale előszériás korszakában: a Rolls-Royce kritériuma, hogy a prototípusokat a márka történetének legszigorúbb tesztelési programjának keretében hosszú utakon kell nyúzni.

A Rolls-Royce mérnökei 350 héten keresztül figyelik a Project Nightingale autóit és vezetőjük szokásait. A prototípus autók a mediterrán tyúkólból és az Északi-sarkkörről az Arab-félsziget sivatagaiba utaznak, tartós szélsőséges hőmérsékleten, akár 2750 méteres magasságban.

A program Dél-Európában kezdődik, és a Project Nightingale-t visszaadja azoknak az utaknak, ahol a Rolls-Royce több mint 100 évvel ezelőtt megalapozta a gépjármű-fejlesztés aprólékos megközelítését. Dél-Franciaországban a kapcsolat különösen mélyreható: a Project Nightingale a nevét a francia Le Rossignolról kapta ( fülemüle) – házról kapta. Ezt még Henry Royce építette tervezőinek, mérnökeinek, saját téli otthona közelében, a francia Riviérán. A XX. század elején a Rolls-Royce mérnökei kemény sebesség- és tartóssági tesztelésnek vetették alá a gépjárműveket erről a bázisról és a márka châteauroux-i tesztlétesítményéről, valamint a Monte Carlo és London közötti utakról.

Több mint egy évszázaddal később a Project Nightingale folytatja ezt a hagyományt, ugyanazt a kemény szigort alkalmazva egy olyan autóra, amely nem hasonlít egyetlen olyan Rolls-Royce-hoz sem, amely előtte jött.

A közúti program a közel három évvel ezelőtt kezdődött fejlesztési út legújabb szakaszát jelzi. A statikus prototípusok már több mint 1430 órányi aerodinamikai modellezést végeztek, beleértve a fejlett digitális szimulációkat és a szélcsatorna tesztelést. A laboratóriumi munkák eredményeit 250 km/h sebességre alkalmas tesztpályán validálják. Vizsgálják a szélzajt, hogy megőrizzék a nyugalom és az abszolút könnyedség páratlan kombinációját, amely meghatározza ezt a Coachbuild kollekciót.

A Rolls-Royce kifejlesztett egy teljesen elektromos szélterelőt a Project Nightingale-nek, hogy megakadályozza hátulról érkező nagynyomású levegő viharos áramlását, hogy csökkentsék az utastéri turbulenciát, miközben nyitott tetőnél is megtartja a meleget a hidegebb időkben.

A kasmírt, szövetet, kompozitokat ötvöző egyedi hangcsillapító anyaggal bélelt tetőt tízféleképpen vizsgálják, olykor 80 °C-ig terjedő hőmérsékleten is, ahogy a zárómechanizmust is.

A Project Nightingale program része a Piano Boot: a mozikonzolnak legalább 15 ezer nyitási/zárási ciklust kell kibírnia.

De nem minden mérhető, ami meghatározza a Project Nightingale-t. A műszerek pontos adatokat rögzíthetnek, miközben a Rolls-Royce mérnökei és a vezető ösztöne határozza meg, hogy egy autó elérte-e azt a nyugalmat és tekintélyt, amelyről a Rolls-Royce híres.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!