Amint a tesztek során bebizonyosodott, az utastér stabil maradt a frontális eltolásos ütközést követően. A próbabábu mérései jó térd- és combcsont védelmet jeleztek az első két ülésnél. Az Audi ugyanakkor bebizonyította, hogy hasonló szintű védelmet nyújt a többi üléseken helyet foglaló – különböző méretű és testhelyzetű – utasok számára is.

A teljes szélességű merev akadálynak való ütközés vizsgálatánál az elöl ülők minden kritikus testrésze jól vagy megfelelő védelmet mutatott. Az oldalról jövő ütközéses vizsgálatban a test minden kritikus testrészének védelme jó volt, és az A6 az értékelés ezen részében a maximális pontszámot kapta.

Az autó fejlett eCall rendszerrel rendelkezik, amely baleset esetén riasztja a segélyszolgálatot. Emellett az ajtók és az ablakok nyithatóak maradnak akkor is, ha a kocsi elmerül, így az utasok ki tudnak menekülni.

Az autonóm vészfékezési rendszer (AEB) teljesítménye összességében jónak bizonyult a más járművekre való reagálást vizsgáló tesztek során. Az első és hátsó üléseken szériafelszereltségként biztonsági öv használatára emlékeztető rendszer található.

Ugyancsak az autó alapfelszereltségéhez tartozik a közvetett vezetői állapotfigyelő rendszer, amely érzékeli a vezető fáradtságát, de nem érzékeli a figyelmetlenséget. A sávtartó rendszer finoman korrigálja a jármű útvonalát, ha az kisodródik a sávból, és néhány kritikusabb helyzetben be is avatkozik. A sebességasszisztens rendszer azonosítja a helyi sebességkorlátozásokat, és a vezető választhat, hogy a rendszer automatikusan korlátozza-e az autó sebességét.

A képre kattintva megnézhet egy videót

Forrás: dasblog.hu

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!