Forma-1

Így változhat a Forma-1: fordított rajtrács, több sprint, rövidebb versenyek?

2025.09.03.

Átfogó tanácskozáson vitatja meg a Forma–1 a jövőt érintő meghatározó kérdéseket a monzai hétvégén. A sorozat elnöke a fordított rajtrács és a rövidített versenyek ötletéről beszélve elárulta, a versenyzők is egyre nyitottabbak a reformokra.

Büszkén jelentette be a Forma–1 a nyári szünetet követő újrakezdés előtt, hogy a 2025-ös szezon első féléve rekord nézettséget hozott a nagydíjhétvégéken és a televízió, illetve a digitális média világában is. Beszámolójukban külön kiemelték, hogy az F1 közönsége nagy ütemben fiatalodik, és hogy bizonyos kulcsfontosságú piacokon, például az Egyesült Államokban is látványos a sportág növekedése.

Híradásuk már önmagában megmutatja, hogy az F1 jelenlegi tulajdonosa, a médiából és a szórakoztatóiparból érkező Liberty Media honnan közelít a sportághoz, illetve milyen célokat próbál elérni bizonyos döntéseivel, reformjaival.

Stefano Domenicali. Fotó: XPB

Ezen a hétvégén Monzában a sorozat vezetői összeülnek a csapatokkal, hogy számos, a jövőt érintő kérdést megvitassanak. Az új szabályok és erőforrások mellett többek között a terítéken lesz a nagydíjhétvégék formátumának lehetséges megújítása is – erről beszélt legalábbis Stefano Domenicali, az F1 ügyvezető igazgatója.

„Téma lesz a formátum, amit a következő években alkalmaznánk, kezdve a sprinthétvégékkel. Látnunk kell, növeljük-e a számukat, hogyan növeljük a számukat, és alkalmazzunk-e más formátumokat. A csapatokkal többféle párbeszéd is zajlik arról, milyen irányt vegyünk” – idézte Domenicalit a Motorsport.

Az F1 2026-ban is hat sprinthétvégével tervez, ám Domenical már korábban pedzegette a szám emelésének lehetőségét. Emellett jelezte, hogy újra napirendre kerülhet a fordított rajtrács gondolata, amit a csapatok korábban már többször leszavaztak. Most pedig még a versenyek rövidítésének lehetőségét is említette. Bár e reformötletek többször is elhasaltak már, Domenicali külön kiemelte, hogy a sportág kívülről-belülről változóban van, így például már a versenyzők is pozitívabban viszonyulnak a sprintfutamokhoz, a fiatalodó szurkolóbázis pedig a nagyobb változásokhoz.

„Egy-két keményvonalas idősebb rajongót leszámítva mindenki akarja a sprinthétvégéket. A promóterek ezért a formátumért harcolnak, és most már a versenyzőket is érdekli. Most kicsit provokatív leszek, de a szabadedzések csak az erre specializálódottakat érdeklik, az emberek, akik több akcióra vágynak a sprinthétvégét preferálják. Egyre több vitát és véleményt hallunk a péntekekről – amikor van egy időmérő edzés –, de úgy érzem, ennek az F1-kultúra részévé kell válnia.”

Szurkolók az idei Forma–1-es Magyar Nagydíjon. Fotó: MTI/Balogh Zoltán

„Ez irány egyértelmű. Garantálhatom, hogy pár éven belül lesz igény arra, hogy valamennyi hétvége ugyanolyan formátumú legyen. Nem mondom azt, hogy úgy fogjuk csinálni, ahogy a MotoGP, ahol minden forduló sprinthétvége. Az túl nagy lépés lenne. Inkább egyfajta érési folyamatnak tekintem ezt, ami a hagyományosabb szemléletmódot is tiszteletben tartja.”

„A versenyzők közül kezdetben tizennyolcan ellenezték a sprinteket, és csak kettő volt mellette. Ma fordítva van. Az általam Ausztriában szervezett vacsorán beszélgettünk erről, és mindenki mellette volt. Még Max (Verstappen) is – akivel négyszemközt is beszélgettem – azt mondja, hogy van ennek értelme, szóval mindenkinél alakul ez. Végső soron a versenyzők a versenyzésre születtek” – fejtegette Domenicali.

Hozzátette, a közönség véleménye és igényei is változóban vannak. „A rendezők és a szurkolók akciót akarnak. És most kezdik megérteni, hogy ez lehetséges is. A felméréseink azt mutatják, hogy a közönség túlnyomó többsége azt akarja, hogy a versenyzők valamilyen eredményért küzdjenek. Nyersen fogalmazva: unják a szabadedzéseket. Ezt a tényt nem hagyhatjuk figyelmen kívül.”

A sprintek mögött az egyik alapgondolat – a nézettségnövelésen és az eladható médiatermékek számának növelésén túl – az volt, hogy a rövidebb versenyekkel jobban meg tudják szólítani, le tudják kötni a fiatalokat, akik az F1 szerint nem akarják és tudják olyan hosszú időre lekötni magukat, ami egy teljes nagydíjhoz kell.

Domenicali előrebocsátotta, hogy a formátum reformjai kapcsán a vasárnapi versenyek esetleges rövidítése is felmerült.

„Látjuk a különböző csatornáinkon, hogy az összefoglalók nagyon népszerűek. Azok, akik a jelenlegi formátummal nőttek fel, mindent rendben találnak most. De egy jelentős részük csak a kulcspillanatokat akarja látni. Manapság minden jól megy, de éppen ezért nem szabad ülnünk a babérjainkon. Gondolkodnunk kell a következő lépéseken.”

Domenical az F2 és az F3 példáját hozta fel, ahol már régóta több versenyt rendeznek a hétvégéken. Miközben az F1-es mezőny egyre fiatalodik, egyre több versenyző nem látja akadályát annak, hogy az F1 is valami hasonló irányba mozduljon el.

„Ez is napirenden van nálunk. Beszéltünk róla korábban is, de a következő hónapokban bátorságra lesz szükségünk ahhoz, hogy újra irányt válasszunk, mert hallom, hogy pár versenyző ezt javasolja. Eleinte mindenki ellenezte, de a legutóbbi találkozónkon azt mondták: miért nem próbáljuk meg? Nem hinném, hogy létezne egyetlen helyes és helytelen álláspont itt. Minden vélemény értékes. Mi az FIA-val mérlegelni fogjuk ezt, és igyekszünk alkalmazkodni a trendekhez, amennyire lehetséges” – mondta Domenicali.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.01.22
Magyarországon is elérhető az OMODA 5 SHS-H modell. A külső töltést nem igénylő full hibrid (SHS-H....
2026.01.22
–A CATL Jipinben található gyára a Világgazdasági Fórum Sustainability Lighthouse minősítését is....
2026.01.22
Könnyen meglepetésként érheti télen az elektromos autók sofőrjeit, hogy járművük a szélsőséges....
2026.01.22
Idén különleges évfordulót ünnepel Alsó-Ausztria egyik ikonikus műszaki és turisztikai....
2026.01.21
Egy ikonikus autó 1998-ból. Új alapokra helyezte a márkát, és egy teljesen más külsővel mutatott új....
2026.01.21
A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper elhódította az új autók biztonságát vizsgáló Euro NCAP....
2026.01.21
A dél-koreai elnök szerint Kína számos ágazatban már utolérte, sőt bizonyos területeken meg is....
2026.01.21
Munkavégzés közben rosszul lett, Szerencs és Tokaj között közlekedő járatával árokba hajtott, és....
2026.01.21
Honnan várható egy kiváló elektromos kamion, természetesen a Teslától. Ez a nagyteherautó várhatóan....
2026.01.21
Az Aston Martin megerősítette, nem hosszabbított szerződést a Forma–1-gyel, vagyis a 2025-ös évben....