Ez már a Taycan negyedik Guiness-rekordja, de ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy egyszerű lett volna a mutatvány. A januári hideg sem volt ugyanis elegendő ahhoz, hogy fényes nappal kibírja a speciális pálya a rekordkísérletet. A kereskedelmi forgalomban is elérhető szöges gumiabroncsból is egy másikra típusra volt szüksége a rekordkísérlet résztvevőinek.

Az első kísérletre január 14-én, napközben került sor a Porsche Arctic Center pályáján. A finnországi komplexumban kialakított jeges körpálya állapota azonban gyorsan romlott, így 11 kilométer után meg kellett szakítani a kísérletet.

A második nekifutásra a csapat rövidebb szögekkel rendelkező gumiabroncsokat választott. A titok azonban nem ez volt, hanem az, hogy végül az éjszakai próbálkozás mellett döntöttek. Ekkor ugyanis annyit csökkent a hőmérséklet, hogy a rövidebb tüskéket tartalmazó abroncsokat és az autót jobban tolerálta a körpálya.

Jens Richter ekkor 17,503 kilométeren keresztül tartotta kontrollált sodródás alatt a széria Taycan GTS modellt. Ez 132 kört jelent és azt, hogy pusztán a menetpedál és a kormánykerék használatával tette meg a távot 46 perc alatt. A hivatalos korábbi rekord 14,809 kilométer volt, amelyet alaposan felülmúlt a gép és ember párosa.

A Porsche részéről ez egy technikai erődemonstráció volt, amely azt hivatott bemutatni, hogy a négykerékmeghajtású villanyautó milyen tökéletesen kontrollálható ilyen extrém körülmények között is.

A finnországi helyszínt a német gyártó évtizedek óta használja és mindössze 150 kilométerre van az északi sarkkörtől. A Porsche Experience csapata egy 59 méter átmérőjű körpályát alakított ki a sikeres kísérlethez. A Carl Saville által hitelesített rekordhoz végül mindössze egy milliméteres szöges abroncsokat használtak, amelyeket a Michelin gyártott és bárki számára elérhető. Fontos megjegyezni, hogy a Taycan menetdinamikájáért, keréknyomásának ellenőrzéséért és menetmódválasztásáért is a Bosch rendszerei felelnek.

A rekorder járművet csak azért módosították, hogy megfeleljen a Guiness-elvárásoknak. Professzionális GPS-mérőberendezéseket telepítettek, és rögzítették a vezető tevékenységét (kormányzás, menetpedál kezelés) és a későbbi rekorderre ható G-erőket is.

Az esemény végén a lelkes csapat vezetője Christian Lehwald és persze a pilóta Jens Richter, megkapta a szervezet igazolását, így hivatalossá vált a rekord. A Taycan ezzel jelenleg négy címet tudhat magáénak. A Porsche 2023-ban a Hszincsiang-Tibet útvonalon állított fel rekordot, amikor 5573 méter magasra jutott egy Taycan Cross Tourismo.

2021-ben Leh Keen autóversenyző 165,1 kilométer/órás sebességre gyorsult fel egy New Orleans-i zárt kiállítóteremben. Ezzel pedig felállította a zárt épületben mért legnagyobb sebesség világrekordját.

2020-ban pedig a Porsche Experience oktatója, Dennis Retera tett meg 210 kört sodródva egy Taycan kormánykereke mögött egy mesterségesen felvizezett pályaszakaszon a Hockenheimringen. Ez 42,171 kilométert jelentett akkor 55 perc alatt.

A képre kattintva megnézhet egy videót

A Porsche Ice Experience 1996 óta létezik és 2014 óta működik a finnországi Leviben. Itt évente több mint 1500 Porsche tulajdonos tanulja a járműve irányítását havas, jeges körülmények között. A komplexum 300 000 négyzetméter alapterületű és négy speciális pályát tartalmaz, köztük egy komplett versenypályát. Az idei szezonra Hermann Tilke, számos Formula-1-es versenypálya tervezője újította fel és bővítette ki a komplexumot.

Forrás: boschblog.hu

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!