Nyugati szomszédunknál megszűnnek az eddigi tartományi különbségek, és az egész országban egységesítik a büntetési tételeket – méghozzá úgy, hogy az eddigi legmagasabb tartományi összegeket teszik meg alapértelmezett országos büntetési tételnek 2027. január 1-jétől.

A kamerák és radarok által rögzített kisebb vétségeknél az automatikus bírságok (Anonymverfügung) összege fix lesz, míg a súlyosabb esetekben a kiszabható hatósági büntetési plafon jelentősen megemelkedik.

Kisebb gyorshajtások esetében a bírság (lakott területen belül):

• 10 km/h-s túllépésig: 60 €
• 11–15 km/h közötti túllépés: 80 €
• 16–20 km/h közötti túllépés: 105 €

Nagyobb gyorshajtás (+30 km/h felett): A minimum bírság 150 €-ról 200 €-ra (~80 000 Ft) emelkedik, a felső határ pedig 5000 € lesz.

Súlyos sebességtúllépés esetén (+40 km/h belterületen / +50 km/h külterületen) a büntetési keret 400 €-tól egészen 6000 €-ig (~2,4 millió Ft) terjedhet. Extrém esetekben – tetten éréskor – a rendőrség továbbra is azonnal lefoglalhatja a járművet!

Az egyéb szabálytalanságokért fizetendő bírságok az alábbiak szerint alakulnak:

• Behajtani tilos tábla figyelmen kívül hagyása: 110 €
• Záróvonal átlépése: 95 €
• Gyalogos elsőbbségének meg nem adása a zebrán: 85 €
• Kerékpársáv jogosulatlan használata autóval: 80 €
• Sárga lámpa/stop tábla elmulasztása: 70 €
• Szabálytalan parkolás: 60 €
• Mentősáv (Rettungsgasse) akadályozása esetén, ha dugóban nem húzódsz le az út szélére, a bírság fix 200 € lesz.

Fontos tudni, hogy az osztrák hatóságok az EU-s adatcsere-rendszeren keresztül automatikusan lekérik a külföldi, így a magyar rendszámokhoz tartozó lakcímeket is, így a csekkek biztosan megérkeznek Magyarországra is.

Az osztrák közlekedési minisztérium szerint az egységesítés egyszerre növeli a jogbiztonságot és a büntetések visszatartó erejét. Nem mellékesen az állam évente nagyjából 80 millió euró pluszbevétellel számol az új rendszerből.

Az osztrák kormány a 2025-ös baleseti statisztikákra hivatkozott, miszerint a sérüléssel járó közúti balesetek több mint 16 százalékánál a nem megfelelő sebesség volt a kiváltó ok, a halálos balesetek közel harmadában pedig közvetlenül a gyorshajtás játszott szerepet.

A VCÖ (Osztrák Közlekedési Klub) szerint ugyan jó irány a szigorítás, de ez még mindig kevés. A szervezet ugyanis azt szeretné, ha a súlyos gyorshajtások bekerülnének a büntetőpont-rendszerbe, valamint ha a bírságok a jövedelemtől függnének, hasonlóan a finn modellhez.

Az osztrák állam idén összesen 249 millió euró bevétellel számol közlekedési bírságokból. Ha az új szabályok valóban életbe lépnek, ez az összeg tovább nőhet.

Fotó: Polizei Kärnten

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!