Ami néhány éve még politikai tabunak számított, ma egyre több európai városban válik alapértelmezetté. A 30 km/órás városi sebességhatárok nemcsak életeket mentenek, hanem mérhetően csökkentik a balesetek számát, a légszennyezést, sőt már a biztosítási díjakban is...
Már van jobb találmány a hagyományos forgalomkorlátozó eszközöknél.
A kínai SAIC Motor olaszországi leányvállalata a Maxus-szal belépett a haszongépjárművek piacára, és erre a szegmensre összpontosít. A nyitó projektben öt modellből áll a nyitó kínálat, amelyben furgonon kívül pick-upok is szerepelnek.
A Regionális Közigazgatási Bíróság megsemmisítette Bologna város „City 30” intézkedését, melynek alapján a 30 km/h-s sebességkorlátozást kiterjesztenék a közép-olaszországi város egészére. Az általános sebességkorlátozás ellen a helyi taxisok indítottak keresetet.
Nem válik be a zseniálisnak tűnő ötlet.
Bolognában eltörölték az óránkénti harminc kilométeres sebességkorlátozást, miután a város intézkedését a közigazgatási bíróság törvénytelennek ítélte kedden. Rómában ezzel egy időben kisérleti időre bevezették.
De hogy lehet egy biciklivel így száguldani?
Még akkor is, ha a zene felhúzott ablakok mögött bömböl.
Kiveszőben egy újabb szakma az autóipari forradalomnak köszönhetően.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.02.21
