A kormány 60 ezer jüant (2,2 millió forint) vállal át a  vásárlóktól darabonként a teljes mértékben elektromos, vagy a  "csaknem teljes mértékben elektromos" gépkocsik, valamint a hidrogén  hajtású autók árából egészen 2015-ig. A benzin-elektromos hibrid  autókra nem vonatkozik a kedvezmény. Egy-egy autó ára  sajtójelentések szerint 200 ezer jüan (7,3 millió forint) felett van.  

A kínai vezetés célja, hogy az évtized végéig ötmillió új  energiával hajtott járművet "küldjön" az utakra. A Hszinhua  hírügynökség szerint tavaly összesen 27 800 elektromos jármű volt  használatban az országban, többségük autóbusz.  

A főváros az idén májusban kezdett kampányba, hogy a  tömegközlekedés mellett mind nagyobb számban terjessze el a  környezetkímélő személyautókat. Az elképzelések szerint 2015-re 50  ezer elektromos autó futna Peking útjain. Harmincezer lenne közülük  magántulajdonban, a többit a tömegközlekedés, a közhivatalok és a  taxivállalatok kapnák.  

Peking északnyugati részén már elindították az első elektromos  autókölcsönző szolgáltatást és megépítették a világ legnagyobb  elektromosautó töltőállomását, amely naponta 400 jármű töltésére  nyújt lehetőséget. A tervek szerint a főváros további hasonló  állomásokat alakít ki.

MTI