A kijelölt gyalogos-átkelőhely nevében az is benne van, hogy kik használhatják: a gyalogosok. Ennek ellenére nagyon esetben érzékeljük, hogy akár egyedül, akár a gyalogosok „fedésében” biciklisek tekernek át a zebrán, ez pedig nem csak szabálytalan, de rendkívül veszélyes is. Hogy erre jobban rávilágítsunk, érdemes foglalkozni egy kicsit a szabály hátterével.

A zebra a gyalogosoké

Hiába fújja mindenki a zebrával kapcsolatos összes szabályt a vizsgán (vagy ha meglát egy rendőrt), a gyakorlatban a szabályok betartása nem mindig sikerül. Pedig kiemelten fontos lenne, mert a gyalogosok, mint védtelen közlekedők a veszélyeknek legjobban kitett részvevők.

Nem csak autós és gyalogos szemmel kell azonban vizsgálni a kérdést, mert a közlekedésben szerencsére egyre több kerékpárost is láthatunk. Vannak olyan szabályok – a zebrán is – amelyek külön az ő közlekedésüket szabályozzák.

A zebrákkal és kerékpárokkal egyszerre összefüggő legfontosabb tudnivaló a „Tolva szabályos”. Ez azt jelenti, hogy a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken nem hajthatnak át a biciklisek. És pont. Természetesen ők is átkelhetnek az úttesten ezeken a helyeken, de csak és kizárólag gyalogosként. Vagyis a kerékpárral meg kell állni, le kell róla szállni és áttolni az úttesten.

Igen, mindenki érzi, hogy ez mekkora időveszteség ahhoz képest, mintha simán áthajtana, de ha kicsit jobban a szabály mögé nézünk, azonnal megérjük ennek okát.

A sebesség a kulcsa mindennek

Többek között ezért csábító áttekerni a zebrán, hiszen egy megállás-leszállás-áttolás-felszállás manőver adott esetben egy percet is hozzáad az eljutási időhöz, bringára pedig többek között időspórolási szándékkal ültünk.

A jelzőlámpa nélküli zebrákhoz közeledve az autósoknak fokozott figyelemmel és csökkentett sebességgel kell közlekednie, hogy ha érkező gyalogost látnak, minden további (mondjuk vészfékezés) nélkül meg tudjanak állni. A szabálykövető autósok így is tesznek, de mindenképpen arra számítanak, hogy egy sétáló sebességével fog feltűnni a gyalogos.

Arra nincsenek felkészülve, és az emberi teljesítőképesség határai miatt ez nem is lehetséges, hogy egy gyalogosnál négyszer-ötször gyorsabban érkező kerékpáros esetén is reagálni tudjanak.

Ezért tilos és veszélyes

Egy zebrára hajtó kerékpáros egészen egyszerűen elveszi a cselekvésre rendelkezésre álló időt az autóstól. Egy gyalogos – még ha szaporázza is lépteit – legfeljebb 4-5 kilométert tesz meg óránként, ez másodpercenként alig több mint 1 méter. Ehhez képest bringával 4-5 métert is simán haladunk másodpercenként.

A másodperc, mint időlépték azért fontos, mert egy átlagos képességű autóvezetőnek ennyi idő szükséges ahhoz, hogy a cselekvést érdemben megkezdje, ha veszélyt észlel. Ez az egy másodperc javarészt a reakcióidőből áll. Mérések szerint átlagosan 0,8 másodperc kell ahhoz, hogy az észleléstől a cselekvésig eljusson egy sofőr. A fennmaradó 0,2 másodperc pedig ahhoz szükséges, hogy egy jármű fékrendszerében kialakuljon a fékhatás, ezt fékfelfutási időnek is nevezik. És innentől természetesen még a megálláshoz idő szükséges.

Ezalatt az egy kritikus másodperc alatt egy kerékpáros az úttest szélétől nagyjából annak közepére érkezhet és kész a baj.

Megéri leszállni (forrás: police.hu)

A biciklin ülő sem tud cselekedni. A kerékpár megállításához is idő kell, ami neki szintén nem áll rendelkezésre ilyen esetben. Ezzel szemben egy gyalogos, szinte azonnal meg tud állni, hiszen erre vagyunk tervezve.

Vegyük át még egyszer!

Kerékpárosként nem lehetünk annyira gyarlók, hogy utazási időnk rövidítése érdekében extra veszélyeket vállaljunk. Tartsuk be a szabályokat és ha zebrán kell átkelnünk, akkor a következő egyszerű lépéseket kövessük:

·       már a gyalogos-átkelőhely előtt csökkentsük annyira a sebességet, hogy senki ne következtethessen arra, hogy kerékpárral szándékozunk átkelni

·       álljunk meg és szálljunk le a bicikliről

·       ha meggyőződtünk annak biztonságosságáról, akkor kezdjük meg az átkelést gyalog, a kerékpárt magunk mellett tolva

Így mindenki biztonságban érezheti magát autóban kerékpáron egyaránt.

Cikkünk megjelenését a Generali Biztosító támogatta. A Generali nem csak a káreseményeknél, de azok megelőzésében is partner!