Két évvel a 4EVER koncepció után, végre hivatalosan is lerántották a leplet az új Renault 4 E-Tech-ről, ami a strapabírásáról és megfizethetőségéről legendás, 60-as évekbeli Renault 4-es apró családi autó modern megtestesülése, a villanyos korszakba átültetve. Talán kevésbé meglepetés, hogy komponensei 68%-ban megegyeznek a szintén a retro jegyében született Renault 5 E-Tech-kel, ugyanakkor a 4-es valamivel hosszabb, szélesebb, magasabb, tágasabb és nagyobb a hasmagassága is.

4140 mm-es hosszával így is a kisautók közé sorolható, hiszen még a Capturnél is kisebb, ugyanakkor a 420 literes csomagtartó ebben a kategóriában megsüvegelendő érték. Pláne, hogy csomagtér nyílása széles, alacsony küszöbös és akár elektromosan is nyitható. Minden részletében az elődöt idézi: a gömbölyű fényszóróitól a téglaláp hátsó lámpájáig, és még az oldalcsíkokat is belenyomták az ajtókba. Még a fodrozott vászontetőt is visszahozták, míg a külsőt akár 670 féle kombinációban lehet magunkra szabni, köszönhetően a motorháztetőre is lefolyó kéttónusú fényezésnek.

Odabent számtalan franciás geget találhatunk. Köztük a rúzsról mintázott irányváltóval, vagy a farmert mintázó kárpittal, amiből a műszerfalra is juthat. Ugyanazt a 10,1-colos digitális műszercsoportot és 10-colos, Android alapú infotainment kijelzőt kapja, mint a Renault 5 E-Tech. Ugyanakkor a két kijelző ellenére jól érezhetően a letisztult egyszerűség és praktikusság jegyében rajzolták a kabint – ezzel egyébként szintén az elődre utalva. Igyekeztek úgy hangolni a futóművet, hogy az az emelt hasmagasság ellenére is kényelmes és könnyen manőverezhető legyen.

Két elektromos hajtásláncból választhatunk majd: az alap változat 120 lóerős és 40 kWh-s akksi gondoskodik a kb. 300 km-es WLTP szerinti hatótávról. Míg a másik változat 148 lóerős és egy 52 kWh-s akkumulátorral van megtámogatva, hogy elérje 402 km-es hatótávját. Utóbbi ráadásul akár 100 kW-tal is tud gyorstölteni, míg a kisebb akksi 80 kW-ot képes felvenni, és mindkettő képes a kétirányú töltésre. Egy sűrű szegmensbe érkezik az új 4 E-Tech, de az is biztos, hogy kevés ennyire stílusos és a megfizethetőséget célzó van közöttük. Különösen támogatnám, ha elérhető lenne a piacon is a koncepcióra szerelt, a régi lemezfelniket imitáló kerekekkel is a későbbiekben. Árát a piaci bevezetéshez közelebb, 2025 első felében fogjuk megtudni.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!