Mindkét Ferrari-versenyző már a Q2-ben búcsúzott a spái időmérő edzésen. A legjobb tízbe jutás távolinak tűnt, Charles Leclerc-nek közel 3 tizedmásodperc, Sebastian Vettelnek bő fél másodperc hiányzott hozzá. A 13. és 14. rajthellyel kellett beérniük, ami a Ferrari idei leggyengébb kvalifikációs eredménye.

Vettel úgy fogalmazott, nem érte őket meglepetésként a szenvedésük, mivel már ismerik a korlátaikat és az autójuk (a motorjuk) gyengeségét, amit ez a pálya kidomborított. Szerinte már az előrelépés, hogy a szabadedzések után menekülni tudtak a Q1-ből szombat délután.

Volt mit magyaráznia Mattia Binottónak a nap végén. Az olasz Sky televíziónak nyilatkozó csapatfőnök elismerte, semmilyen orvosságuk nem volt a pénteken észlelt problémákra. „Nem kétséges, nehéz helyzet ez. Nem lehetünk elégedettek, és nem is vagyunk azok. Sem mi, sem a szurkolóink. Most meg kell értenünk, hogy előrébb léphessünk. Tegnap a szabadedzésen a két versenyzőnk szenvedett az autóval, nem tudtuk munkára bírni a gumikat. A versenyzőink sosem érezték magukat magabiztosnak. A hétvégénk nem indult jól. Próbáltunk változtatni minden téren, az egyensúlyon, a beállításokon, de még a kivezető körökön és a gumik felmelegítésén is, hogy jobban teljesítsenek a gyorskörön. Nem értünk célt.”

„Valami hiányzik ezen a hétvégén, de én hiszem, hogy a mérnökeink összerakják, hogy miért. A helyzet tegnaphoz képest javult, de nem eléggé ahhoz, hogy a mostani riválisaink elé kerüljünk ma” – összegzett.

Mivel nyilvánvaló, hogy a legnagyobb hátrányukat a tavalyi trükkjük nélkül gyenge erőforrásuk jelenti, nem úgy tűnik, hogy a Ferrari a jövő heti monzai versenyen sokkal jobb eredményekben bízhat. Binotto szerint viszont más jellegű gondok is hátráltatják őket Spában, és ez kimondottan erre a hétvégére jellemző nehézség. „A mostani problémák ehhez a pályához kapcsolódnak. Nem tudtunk rájönni, hogyan bírjuk működésre a gumikat. Alapvetően ugyanaz az autónk, mint a legutóbbi versenyeken, ahogy az ellenfeleink is ugyanazt használják, szóval valami nem működik, és sokkal hátrébb vagyunk, mint kellene.”

Miközben pénteken még a légellenállás minimálisra csökkentésével próbálták ellensúlyozni az egyenesekben hiányzó motorerőt, az időmérőre némiképp növelték a leszorítóerőt, hogy gyorsuljanak a pálya középső szektorában. Az előrelépésük kicsi volt. „Nagyobb leszorítóerőt választottunk, gondolva arra, hogy holnap akár eshet is a versenyen, és próbáltunk valami mást csinálni, mint az ellenfeleink. Ezért egy kicsit fel is áldoztunk az időmérős teljesítményből. Látható volt ez az első és a harmadik szektorban, az egyenesekben. Sajnálom a szurkolóinkat, de most próbáljuk összerakni, hogy mi történt. Kezdve a péntekkel, ami ma is visszavetette a teljesítményünket.”

Binottónak a csalódott szurkolók előtt is el kell számolnia. Emlékeztette őket, csapatuk elfogadta, hogy 2020-ban korlátok közé szorult, és inkább már távlatokban gondolkodik. „Türelemre van szükségünk, mert mi már a jövőre összpontosítunk, a jövőt építjük. 2021-re és mindenekelőtt 2022-re fókuszálunk, de azért ebben a szezonban is mindent megpróbálunk. Jobbnak kell lennünk. A minimális célunk ismert, és ma elmaradtunk ettől.”

A vasárnapi verseny kapcsán hozzátette: „Itt nem megy jól, de a verseny holnap lesz, és akkor osztják a pontokat. Nem fogjuk föladni. Minél több kört teljesítünk, a versenyzőink annál jobban kiismerik az autót. A holnapi verseny hosszú lesz, és általában jobbak szoktunk lenni vasárnap, mint az időmérőn. Jó versenyre számítok, ezen a pályán lehet előzni. Ha megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt, a versenyt még nem kell leírnunk” – próbált optimista maradni a vörösök „kapitánya”.