A Leapmotor ezzel új szintre lép, hiszen ez lesz az első teljesen elektromos minivan a márka kínálatában, és a modell megjelenése a prémium szegmensben olyan riválisok mellé helyezi, mint az Xpeng X9, a Zeekr 009 és a Li Auto Mega.

A D99 a Leapmotor tizedik évfordulójára rendezett eseményen mutatkozott be. Formavilága letisztult és aerodinamikus, hasonló a márka többi modelljéhez. A rövid első rész és a hatalmas szélvédő jó kilátást biztosít, a süllyesztett ajtókilincsek és a fekete oszlopok elegáns megjelenést adnak, míg a teljes szélességben végigfutó, s manapság oly divatos LED-fénycsík kissé futurisztikus karaktert kölcsönöz az autónak.

A technológiai megoldások terén a hatótávnövelt hibrid, az úgynevezett EREV változat 800 voltos platformra épül, és 80,3 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik, amely a legnagyobb a piacon elérhető hibridek között. A Leapmotor adatai szerint ez akár 500 kilométeres hatótávot biztosít tisztán elektromos üzemmódban, a benzines generátor szerepét pedig egy 1,5 literes, négyhengeres motor tölti be, amely megegyezik a Leapmotor C10 REEV-ben alkalmazott megoldással.

A teljesen elektromos D99 még magasabb szintre lép: 1000 voltos architektúrára épül, és 115 kWh kapacitású akkumulátort kap a CATL-től, amellyel a gyártó szerint akár 720 kilométeres hatótáv érhető el.

Az árak és a nemzetközi elérhetőség részletei a következő hetekben várhatók, de a Leapmotor célja egyértelmű: a D99-szel erősíteni kívánja jelenlétét a prémium elektromos kisbusz szegmensben.

A Leapmotor egy viszonylag fiatal kínai autógyártó, amelyet 2015-ben alapítottak, és azóta az elektromos mobilitásra összpontosít. A vállalat kezdetben a C-szegmensbe tartozó elektromos modellekkel lépett piacra, majd fokozatosan bővítette kínálatát SUV-okkal és szedánokkal. Jelenleg az innovációra és a megfizethető, de technológiailag fejlett elektromos járművekre építi stratégiáját, és egyre nagyobb hangsúlyt fektet a globális terjeszkedésre, valamint a prémium szegmensbe való belépésre, amit a D99 modell is jól példáz.