A T03 mini villanyautó és a C10 D kategóriás szabadidő-autó után a Stellantis-csoporttal együttműködő kínai Leapmotor márka itthon is bemutatta kompakt elektromos SUV-ját, a B10-et. A kínaiak fejlődését jelzi, hogy a Leapmotor B10 az EuroNCAP törésteszten ötcsillagos minősítést kapott - ráadásul...

A Leapmotor elégedetten nyugtázta, hogy a 349.775 látogatót vonzó Brüsszeli Autószalonon sokan ismerték meg új technológiáit.

A teljesen elektromos és hibrid kivitelben gyártandó D99 minibuszának legnagyobb előnye az óriási akkumulátor-kapacitás, amely a kategória élvonalába sorolja.

A Leapmotor a 2026-os Brüsszeli Autószalonra időzíti a B03X európai premierjét, a B05 modell belső kialakításának bemutatását, valamint a hatótávnövelő technológiával (REEV) felszerelt B10 Hybrid EV európai piaci indítását.

Friss és rendkívül pozitív Leapmotor tapasztalatokkal felvértezve, nagyon kíváncsi voltam, hogy mire képes ez az új kínai gyártó a C10-hez képest a piaci kínálat másik felén a T03-mal. Nos, tanulságos teszthét volt.

Már 10 márkakereskedés és szerviz foglalkozik a kínai autómárkával piacra lépésének idén júniusi bejelentése óta, cél az országos lefedettség elérése - közölte az importőri feladatokat ellátó Emil Frey Hungary.

A B10-zel a Leapmotor a Magyarországon a személygépjármű-piac 40 százalékát kitevő C-szegmensben is leteszi névjegyét – mégpedig a legdinamikusabban növekvő karosszériatípussal, egy SUV-val.

Újabb Leapmotor típust lepleztek le rövid időn belül, így pedig már nem lehet kétségünk, hogy elkezdték azt az offenzívát, amiről Tavares is beszélt.

Korunk egyik legnagyobb autóipari ex-vezére szerint Kína mentheti meg az európai gyártósorokat és mindössze öt globális konszern élheti túl az évtizedet.

Történet életem első Leapmotor teszthetéről, avagy hogyan jutottam a kezdeti kultúrsokktól a szívfájdító leadásig.